汽车尾气黑烟、白烟、蓝烟的产生原理

大家可能都见过汽车尾气的黑烟、白烟、蓝烟，那么他们这一代的原理是什么呢？让我们互相了解一下。

1.烟蓝色

如果柴油机冒蓝烟，说明已经烧了很多油，这是不允许的。通常有一种说法是，漏进燃烧室的机油“跑下漏上”。向下意味着油底壳中有太多的机油逸入燃烧室。原因可能是油底壳油量过多，大大超过规定的油位高度；也可能是气缸、活塞、活塞环过度磨损，活塞环弹性下降、断裂，环内卡涩、扭曲，或锥形环安装不正确造成的。上漏是指气门和气门导管磨损后，机油漏入气缸。正常情况下，气门和气门导管是半干摩擦，不允许再有油进入。另外，在油浴式空气滤清器中，如果油位过高，会有更多的机油被吸入燃烧室。

冒黑烟

柴油机冒黑烟的主要原因是喷入气缸的柴油没有完全燃烧，而是在高温下变成了碳粒。当大量的黑碳颗粒混合在废气中排出时，看起来就像冒黑烟。

柴油在高温下不能燃烧，原因有三：

气缸进气量不足。当气缸进气量不足时，因缺气而无法燃烧的柴油，在高温下刚好变成碳粒，产生黑烟。气缸进气量不足的原因是：空气滤清器部分堵塞，气门漏气，使一部分进入气缸的空气在排气冲程排出；缸筒和活塞过度磨损，曲轴箱过度漏气；发动机过热会降低空气密度和实际进气量；气门间隙误差；在高海拔、空气稀薄、低压等环境下工作。

供油过多。

当柴油机过载时，调速器的喷油组件会自动供应更多的过载燃油，以克服暂时的过载。但由于油太多，柴油燃烧不充分，冒黑烟。一般来说，柴油机不允许长时间超负荷工作。此外，如果由于机油泵不平衡导致供油量大，则应重新校准机油泵。柴油和空气不能很好地混合。气缸内有足够的空气和适量的柴油，但两者混合不均匀会导致燃烧不充分。因为不与空气混合的柴油在燃烧时往往被废气包围，得不到新鲜空气，为柴油碳化创造了条件，所以废气会发黑。

抽白色香烟

柴油机冒白烟的主要原因是发动机温度低，喷入气缸的柴油有相当一部分未燃烧碳化。柴油的泡沫原封不动地排出，所以废气是白色的。冬天柴油机启动时经常会看到白烟。对比白烟和黑烟，它们的共同点是柴油燃烧不充分，但燃烧后的产物随机器温度的变化而变化。机温高时，尾气混有柴油碳化颗粒，冒黑烟；机器温度低时，废气中混有柴油的白色泡沫，冒出白烟。在特殊情况下，柴油中的水分没有过滤掉，或者缸盖、缸体、缸套开裂，气缸垫翘曲，水分逸入燃烧室，也会使柴油机冒白烟。