什么是正常的冷却液消耗量？冷却液消耗异常的原因是什么？

一般情况下，防冻液基本不消耗，防冻液一年损耗10%-25%左右是正常的。

冷却液非正常消耗的原因是什么？

冷却液消耗过快，需要经常补充。

冷却液消耗过多的主要原因是：

水管破裂或接头密封不良；泵的水封磨损甚至损坏漏水；气缸垫圈泄漏；气缸体或气缸盖破裂；散热器损坏和泄漏；散热器盖进排气阀故障导致冷却液泄漏；膨胀水箱盖泄漏等。

冷却液消耗不正常怎么办？检验方法

冷却系统温度低的故障可根据以下步骤找到：

(1)目视检查车身、水泵、散热器和水管接头是否有冷却液泄漏。如有必要，在压力下检查冷却系统。或者用荧光检漏仪检测，如果有泄漏，应该修复。

(2)拔出油尺，观察冷却液是否漏入油中。如果是这样，发动机应该大修。

(3)如果发动机运转微弱，排气管冒白烟，检查发动机气缸垫是否损坏。如果是这样，检查并修理发动机。

冷却液异常消耗的故障排除；

先检查外部漏水，再检查内部漏水(排气管冒出的白色蒸汽)，再检查水箱是否结冰(有时排水开关在打开位置会结冰)。

冷却系统的一般检查(1)散热器和水套的检查：

检查散热器是否有污垢、油渍、变形等。在他们的外表上；内部检查主要包括氧化皮、油污等。化学溶剂可用于清洗。结垢原因：加了硬水。油污原因：水路与油路相连。

(2)检查冷却液的数量：

方法：膨胀箱的冷却液液位应在“低”和“满”之间。太低的危险：容易沸腾。原因：某处漏水，要及时修理。

(3)检查风扇皮带的张力：

危害：过松：打滑，降低水泵和发电机转速，影响其工作，加速皮带磨损；太紧：水泵轴承、发电机轴承和风扇皮带磨损很快。调整方法：移动发电机(或惰轮)的支架，用拇指调整，直到皮带下移6 ~ 13 mm。

(4)硅油离合器的检查：

方法：将螺丝刀插入双金属温度感应弹簧的末端，逆时针转动弹簧，直到感觉被搅动。此时其外端与固定槽的距离应为13MM，阀轴应能随着弹簧的转动而转动。如果出了问题，可以直接用风扇后面的锁紧块驱动，回站后维修。

(5)检查恒温器：

方法：将恒温器放入热水中加热。检查阀门的开启和全开温度，以及阀门全开时的升程。鉴于节约温度的重要性(不进行大循环会导致发动机过热拉缸)，必须定期检查(一般5000KM)，必要时更换。

好了，()这就是今天小编介绍的液体非正常消耗的原因。相信大家对冷却液消耗不正常怎么办都有一定的了解。对于这个问题，可以参考一下，或许可以少走一些弯路。