迷失在太空里太小了？为什么这些车会在国内市场冲击水漂？

近日，汽车媒体刷屏了来自意大利菲亚特的Giulia，其优雅优美的车身造型和出色的操控性能赢得了国内网友的大量好评。即便如此，有人预测该车未来的销量也不容乐观，因为其品牌知名度极小，在同品牌车型中的市场份额几乎为零。

除此之外，还有很多国产机型并不流行。虽然车本身没什么问题，但也改变不了消费者不买账的尴尬局面，比如以下几款：

斯柯达景瑞

价格：6.99-10.99万

斯柯达进入中国市场10年，却始终没有逃脱其“屌丝版大众”的印象。与大众相比，虽然同属兄弟品牌，使用相同的技术平台，但人们还是愿意购买价格更高的大众。我想这就是所谓的品牌效应吧。

斯柯达景瑞和大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）就是非常典型的例子。虽然两者在技术上几乎没有区别，甚至景瑞的外形比POLO更年轻时尚，价格也更低，但也没人买。在无人问津的欧洲市场，斯柯达景瑞可谓遍地开花。

日产machi

价格：5.98-8.75万

对于城市繁华、道路狭窄的欧洲或日本，如果消费者购买大排量、大车身车型，将面临停车难、驾驶不便等诸多因素。因此，像日产麻吉这样的小排量、小车身车型广受消费者喜爱。

然而，来到国内市场后，日产麻吉的销量却不尽如人意。这不是产品定价或者车辆质量造成的。我觉得这和国内消费者对车内空间的独特要求有关。像这种没面子没空间的小型合资车基本不会考虑，即使考虑也会选择更实惠的自主品牌。

标致308S（查成交价|参配|优惠政策）

售价：11.27-17.97万

标致308（查成交价|参配|优惠政策）S作为一款崇尚操控性和运动性的紧凑型车，在欧洲市场可以说是大放异彩。标致308S凭借其低廉的价格、有趣的操控和更具选择性的动力总成，在国外小城市广受消费者认可。

但来到中国后，这一切都像泡沫一样消失了。首先，国内消费者对法国品牌不认同，导致法国汽车整体市场占有率低，二手车保值率低，消费者不得不面临巨大的车钱损失。308S轴距短导致车内空间不足，与其他同级别车型如昂克赛拉、福克斯（查成交价|参配|优惠政策）、高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）等相比毫无优势。

雪佛兰迈锐宝XL

售价：17.99-26.99万

俗话说，屌丝有三宝，“巴索K5迈锐宝”。这是近年来流传的一句网络用语，间接说明了这三种模式对大部分用户群体的重要性。

由于迈锐宝在国内市场的销量极佳，所以厂家制定了一套新战术，就是对其进行整容，扩大车身参数，改善车内空间。毕竟消费者对空间有着不同寻常的感受，新车命名为迈锐宝XL，听起来更大一点。

但现实让雪佛兰失望了，国内市场并不买账。我觉得雪佛兰的品牌价值承受不起迈锐宝XL较高的定价。另一方面，1.5T的小排量与中型车不兼容，恶心的双离合变速箱最终导致国产销量一片灰暗。

日产西玛（查成交价|参配|优惠政策）

价格：23.48-26.78万

日产西玛是东风日产推出的一款中型跑车。该车外观和性能表现抢眼，内饰的做工精致、空间充裕、配置丰富也提升了整体豪华氛围。按常理来说，它应该卖得破纪录，但现实却恰恰相反。

高手认为这和日产西玛的价格密切相关。对于一个普通品牌20多万，接近30万的中型车来说，肯定无法和豪华品牌的入门级车型抗衡。虽然西玛的外观更时尚，配置更丰富，2.5L自吸和CTV变速箱的搭配巧妙舒适，但不如BBA车型的一个大车标吸引人。有多少愿意花30万买一辆车的消费者愿意放弃豪华品牌而选择普通品牌？

宝马2系旅行车（查成交价|参配|优惠政策）

价格：23.69-33.19万

宝马2系（查成交价|参配|优惠政策）旅行车很快出现在国内市场。它是基于UKL前身平台开发的产品。虽然定位于紧凑型车，但轴距达到了2670mm，显示了车内更大的空间。23.69万的最低售价加上宝马优秀的品牌效应，在国内市场应该会备受关注，但消费者对此并不感兴趣。

高手认为这和宝马2系的1.5T三缸发动机以及前置前驱的驱动设置有直接关系。还记得宝马曾经嘲讽奥迪的前驱系统，现在却搬起石头砸自己的脚。另外，小排量3缸发动机在国内真的很冷门。与其花20多万在这上面，不如把目光投向英伦和菲尼迪Q50L，凯迪拉克ATS-L，同样是豪华品牌。