更换刹车油后刹车变软正常吗

当更换制动油时，制动器变软。当你踩上去的时候，应该是换刹车油的时候，刹车油管充气空需要放气空。也有可能是制动泵坏了，或者是更换制动油时，abs泵充满了空气体，所以需要用电脑启动泵。行驶时，加速踩几次刹车，abs启动后排气。建议去修理厂治疗。

普通车辆的制动系统其实是液压系统。理论上，任何不易被压缩的液体都可以作为传力介质(刹车油的作用)。但由于实际使用情况，特别是制动时，刹车片与刹车盘之间的摩擦会产生大量的热量，通过制动缸传递给刹车油，最终导致制动缸附近的刹车油温度较高。

目前dot4刹车油完全可以经受高温的考验，但是刹车油中的水分却不行。当刹车油处于高温时，油管中的水会汽化形成可压缩气体，以不固定的位置和数量存在于刹车管路中。在不同的温度下，气体的大小和数量是不同的。

定期检查刹车片和刹车盘的厚度，达到磨损极限时更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片的接触面积越大，制动效果越好。随着刹车片和刹车盘的厚度变薄，刹车油的油位也会不断下降，发现下降时应及时补充。

另外，轮胎也不容忽视。定期检查胎压和胎纹深度。左右胎压不一致会导致刹车跑偏，胎面深度低于磨损极限会增加刹车距离。

参考文献:1。制动液简介:

制动液有三种，选购时要选择可靠的厂家，级别越高越好。其制动工作压力一般为2mpa，可达4~5mpa。所有液体都是不可压缩的。当液体在密封容器或充满液体的管道中受压时，压力会迅速均匀地传递到液体的各个部分。液压制动就是基于这个原理。

二.制动液的类型:

1.蓖麻油醇制动液，由45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低碳醇(乙醇或丁醇)组成，经沉淀得到无色或淡黄色透明液体，即酒精汽车制动液。蓖麻油加乙醇是醇1型，蓖麻油加丁醇是醇3型。酒精制动液原料易得，合成工艺简单，产品润滑性好，缺点是沸点低。

2.低温下性质不稳定，45℃以上的1号醇型出现乙醇和蒸汽，导致气锁。在-25℃时，蓖麻油沉淀为乳白色凝胶，随温度降低而增加，堵塞制动系统，导致制动系统严重失效。在3号杯酒精型试验中，发现制动液颜色变浅变深，丁醇轻度溶解腐蚀橡胶。白色沉淀在-28℃也有沉淀，有文献介绍了添加甘油的调节，但在低温下仍有沉淀和分层。

3.合成制动液由醚、醇、酯混合润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶膨胀等添加剂制成。矿物油制动液为精制轻柴油馏分，添加增稠剂等添加剂制成。

5.液压制动液是一种用于液压制动系统中传递压力以阻止车轮转动的功能液体。其制动工作压力一般为2mpa，可达4~5mpa。所有液体都是不可压缩的。当液体在密封容器或充满液体的管道中受压时，压力会迅速均匀地传递到液体的各个部分。液压制动就是基于这个原理。

6.我国现行制动液标准gb12981-2012《机动车制动液》为强制性标准，有外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动粘度(100℃、-40℃)、ph值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、水容量、液体相容性等15项技术指标。