马自达CX-30 EV 2021款 纯电驭享版动力强吗 马自达CX-30 EV购车手册
2021款 马自达CX-30 EV自动版购车手册 | |||
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动力底盘 | 2021款 马自达CX-30 EV动力强吗 | 获取底价 | |
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外部配置 | 2021款 马自达CX-30 EV配置高吗 | 获取底价 | |
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天介绍的这款马自达CX-30 EV(询底价|查参配),指导价为15.98万元,我们来看看它在这方面的表现吧。
马自达CX-30 EV前脸呈现出灵动的设计风格,具有不凡的工艺,很是养眼。
马自达CX-30 EV车尾呈现出新潮的设计风格,加上新潮的尾灯,整体看着还是非常赏心悦目的。
马自达CX-30 EV内饰造型看起来比较动感,非常符合年轻消费者的口味。
马自达CX-30 EV搭载一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总功率218马力,电动机总扭矩300牛·米,工信部纯电续航里程450Km。
该车匹配固定齿比变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,马自达CX-30 EV的车侧彰显了年轻的气质,细节处一些个性化元素的加入,很容易吸引年轻消费者的关注。马自达CX-30 EV的车尾采用运动的造型设计,整体动感的风格十分吸引人。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。
马自达CX-30 EV 2021款 纯电驭享版动力强吗,让我们来看看广大车主对2021款 纯电驭享版针对动力底盘的看法吧:网友@aaaaa163说道:“感觉就是动力充沛,起步也是比较顺滑的,除了就是起步的时候尴尬的噪音,当然这个噪音在等红绿灯的时候也是有够尴尬的,不过起步速度还是挺快的”
网友@qdrunya说道:“马自达不是主打人车合一的境界嘛,我觉得在操控上它真的做到了,开起来得感觉真是超级棒,选择一段泥泞的小道去开。在走这段泥路的时候我还特意加速了一下猛踩了一脚油门,而且还来回转动方向盘,发现车辆一点都没有打滑,操控上稳得很,还有种得心应手的感觉。”
网友@车车车车111说道:“整体的车身操控也是特别容易的,方向盘也很灵敏,刹车功能也是急刹急停。在加上主动刹车的一个功能搭配起来非常好用。之前开燃油车习惯了,整体车子太高端不太能够习惯。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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