AION S 2019款 魅Max 630动力怎么样 AION S购车手册

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的AION S（询底价|查参配）。

　　AION S前脸造型看起来较为年轻，中网使用封闭式的设计，加上黑色饰物，充斥着年轻化和个性化的设计元素。

　　AION S车尾呈现出流畅优雅的设计风格，加上年轻的尾灯，轮廓显得平滑舒缓，视觉效果不俗。

　　AION S内饰给人一种非常新潮的感觉，辅以银色饰条，视觉效果上相当个性动感。

　　AION S搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率184马力，电动机总扭矩300牛·米，工信部纯电续航里程510km。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，AION S的车尾彰显了运动的气质，看上去动感十足。AION S的车侧给人一种很运动的感觉，整体轮廓富有灵动的感觉，符合其自身的定位。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

AION S 2019款 魅Max 630动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 魅Max 630针对动力底盘的看法吧：网友@leoncai说道：“操控精准，车身重心均衡，市内超车非常爽。”

网友@xiefeiteng说道：“刹车适中 但是转弯半径确实是大故障-操控系统:自动启停有时候会出问题 怎么按都不管用底盘悬架支撑:简单的坑 滤震效果不错 减速带 有点硬 尤其是后面”

网友@qinlixu1987说道：“虽说自己轿车、SUV、面包车都开过，但是开过的车实在是不多，也体验不出这个操控上到底咋样算是好，咋样算是不好，就知道开的顺手就行，体验了这几千公里，感觉上开着并没有什么不顺手的，而且电动车的那种丝滑的驾驶质感，没有换挡的顿挫，算是很好的操控吧。让朋友也开了开，她感觉也很顺手，一个劲表扬这个车挺好的，也不知道是不是客气，她说也准备换个电动车开。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）