罕见的布加迪EB110赛车在25年后重返赛道

在概念首次出现两年后，布加迪终于在上周宣布了一次性La Voiture Noire的量产版。布加迪还准备推出Centodieci，这是对上世纪（查成交价|参配|优惠政策）90年代EB110 SS超跑的现代致敬。除了139号公路的例子，布加迪生产了两辆EB110工厂车，提供高达690马力-现在其中一辆25年来首次重返比赛。

第一辆是1994年参加勒芒24小时耐力赛的蓝色EB110 LM。这辆车引起了Gildo Pallanca-Pastor的注意，他在1995年的EB110 Super Sport中创造了冰速记录。他想在美国参加IMSA系列和其他耐力赛的正式比赛，他委托布加迪为他定制一辆赛车。

结果是EB110 Sport Competizione。EB110 Sport Competizione诞生仅6个月。它比公路汽车更轻更快。布加迪计划生产三款原型车，但由于财务挫折和供应问题，只生产了一款。

Gildo Pallanca-Pastor参加了在IMSA举行的EB110 Sport Competizione和BPR Global GT系列赛，这是一个专为量产超跑设计的国际赛车系列赛。虽然EB110 SC表现不错，但超跑需求下降，零配件变得稀缺。最终，布加迪在1995年破产。1998年，大众集团重振公司，赛车被没收。幸运的是，Gildo Pallanca-Pastor设法从破产资产中获得EB110 SC，于1996年进入Daytona，随后准备参加勒芒24小时耐力赛。