企业为什么都想造车 传统汽车行业是否将面临寒冬

近几年传出消息，格力、小米、恒大、苹果等没有造车背景的企业跨界进入汽车行业，似乎各大厂商都抢着分一杯羹汽车这块。那么企业为什么要造车呢？传统汽车行业会面临寒冬吗？下面小编带来介绍。

公司为什么要造车？

首先，汽车可以算是人类社会最复杂的商品之一，与人类的互动最为密切。一辆汽车上有上万个零部件，全球汽车年产销量高达数亿辆。

用汽车来说，汽车的任何改进都创造了无数年收入数百亿美元的大企业。

例如，我们可以看到，仅仅是将汽车的能源系统从燃料改为电力，就产生了多少新的商业机会，成就了多少新的工业巨头。所以现在国内各大企业跻身汽车行业也就不足为奇了！其实只要了解数字汽车时间行业的演进路线和时代赋予的使命，即使有更多的国外企业进入汽车行业，汽车行业依然有着非常广阔的前景。

传统汽车行业会面临寒冬吗

现在越来越多的科技公司加入汽车制造行业，主要是因为他们看中了新能源汽车。就像智能手机一样，这也是一个机会。只有主动出击，才能有更好的发展前景。但是风口过去之后，就会有淘汰的模式，大量没有技术含量的企业终究只是过客。

2020年，传统汽车行业迎来寒冬。据悉，2019年，汽车行业销量进一步下滑。全年汽车累计销量2576.9万辆，比上年减少231.2万辆，同比下降8.2%，降幅比上年扩大5.4个百分点。

2020年，疫情加速了传统汽车行业的洗牌，线下受到冲击，部分汽车公司销量下滑超过80%。传统汽车行业迎来寒冬，新能源汽车将在2020年崛起，这不仅是企业的艰难选择，也是用户的艰难选择。智能化、电气化等高新技术对传统汽车产业是巨大的挑战。

资本的注入在很大程度上影响着企业的发展。新能源汽车虽然烧钱，但受到资本青睐，不断加大注资。对于传统车辆来说，讲一个让资本心动的新故事要难得多。传统汽车行业相比双方市值差距较大，如何提升市值也是传统汽车企业面临的难题之一。

另外，传统车企要想夺回10%，必须加大人才和科研投入，但传统车企人才流失率大，技术难以有所突破。传统汽车面临的智能化和电气化问题是核心问题，技术的新突破可能会让用户改变想法。