超30个汽车品牌花式打价格战 为什么汽车都开始降价了

小鹏P7 参考价：22.39万起

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2023年初，特斯拉以创纪录的降价给了行业一记重击，也让人们意识到今年汽车市场的竞争会有多激烈。据红星资本局不完全统计，截至目前，已有超过30个汽车品牌直接或间接参与了这场价格战，甚至部分车型优惠超10万元。

业内人士指出，无论是新能源汽车还是整个汽车市场的增速都明显放缓，车企今年的重点是争夺存量市场份额。“降价不一定能获得销量，但是别人降你，你肯定会失去市场。”

有些车企还会给出保修、充电额度等其他福利。降价后，樊菲R7还将赠送2年免费充电和3年智能座舱流量。虽然奇瑞没有降价，但是星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源旗下所有车型第一车主享受整车终身质保。

蔚来(09866。香港/NIO。美国)866型号迎来升级。2月旧款清仓，叠加各种优惠，综合降价可达10万元。新款小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）I将于3月10日上市，老款P7i还将额外获得1万元现金优惠和7000元保险补贴。

此外，一些品牌发布的新机型的入门价格也有所下调。3月1日2023款零售新车上市，C01降价3.5-5.8万元，C11降价1.6-6万元，T03降价2.26万元至5.99万元。3月2日上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版降至9.98万元，比亚迪DM-i车型首次达到10万元以内。埃安Y PLUS YOUNGER，3月7日上市，比原来的入门版便宜2万元。

为什么汽车开始降价了？这一波由地方政府和车企策划的降价，像一条“鲶鱼”，迅速撬动其他地区和企业跟风，“大降价”呈现蔓延之势。一场从新能源车开始，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速到来。

汽车作为国家支柱产业之一，在拉动国内消费、稳定工业和经济发展方面发挥着越来越重要的作用。汽车整体降价明显拉动了汽车消费欲望。对此，有机构表示，国产化率较快的智能电芯增量零部件赛道，包括线束电缆、线控底盘、集成压铸、热管理、智能驾驶舱等产业链分支，盈利弹性更强。

现在30多个汽车品牌在花式打价格战，力度还挺大的。首先，原因是在后疫情时代，人们要么没有多少积蓄，要么不敢花钱，整体消费趋于保守。其次，虽然市场消费能力趋于下降，但车企库存居高不下，导致供大于求的局面。车再多，也没人买。

但是，并不是所有的车企都有降价的信心。除了特斯拉，很多汽车集团的毛利率不到20%，造车新势力普遍处于亏损状态。值得一提的是，锂电池原材料的降价为车企带来了降价的成本空间。3月8日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。业内预测，四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。