保时捷718的下一步是什么

下一代Boxster（查成交价|参配|优惠政策）和Cayman（查成交价|参配|优惠政策）将是电动的，但保时捷承诺，他们将与当前的汽车分享他们的驾驶DNA。

该品牌已确认，基于6年前平台的现有车型将于2024年或2025年被电动等效车型取代，具体时间由排放法规决定。

不要指望当前车型中的中置发动机平衡和老式的驾驶员注意力会在下一代汽车出现时被抛弃。

负责保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）和718车型的副总裁Frank-Steffen Walliser告诉CarExpert:“最重要的是控制电动汽车的重量和汽车的工程情感。”

沃利泽老师说，保时捷希望通过打造一款“比例适中”的“灵活且相对小型的汽车”来营造这种情感。加速和彻底的性能不一定是关键。

“拥有一辆跑车不仅有很好的加速性能。是操控，是反馈，是汽车的声音。所有这些共同创造了一辆跑车，”他说。"输出并不总是判断汽车性能的正确数字."

考虑到这一点，不能保证下一代718会配备双电机动力系统和全轮驱动。目前的车型只有后轮驱动。

沃利斯老师用“有趣”来形容全轮驱动，但指出重量、包装和重量分布是双电机设置可能不适合紧凑型电动跑车的原因。目前来看，这是一种“明确的可能性”。

虽然Mission R（查成交价|参配|优惠政策）赛车的概念(如上图)提供了一些关于预期结果的线索，但尚不清楚这款受赛车启发的演示车的哪些部分将继续生产。

它由一个320kW的前置电机和一个480kW的后置电机驱动，在比赛模式下输出恒定的500kW。进入排位模式后，动力系统输出高达800kW。不要指望在生产模型上看到这些数字。

保时捷已经承诺在2023年确认的电动汽车旁边保持汽油Macan（查成交价|参配|优惠政策）的活力，但表示其紧凑型汽油车和电动跑车之间的交叉将受到限制。

“同时提供(汽油和电力)的阶段不会像Macan的战略规划那么长。它会更短，”沃利斯老师告诉CarExpert。

至于现在这一代718，还剩下什么？新款GT4 RS刚刚上市，代表了目前的性能巅峰.但在2024年之前，内燃的Cayman和Boxster可能会有更多的表现。

具体情况将取决于未来几年Cayman和Boxster的销量，但Walliser先生证实，小批量Halo汽车和大批量低性能特种汽车都在讨论中。