评测:大众T6迈特威性能与引擎或者内饰怎么样

今天小编分享了大众T6迈特威的试驾体验，让我感觉大众T6迈特威真的和以前不一样了，在车身和内饰设计上有了很大的改变，让整车更上一层楼。现在让小编整理一些具体问题的消息。

虽然近年来国内MPV市场发展迅速，但从车型结构来看，这种情况非常尴尬。国内入门级MPV车型已经足够饱和，产品良莠不齐。合资品牌奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）和GL8分天下，进口豪华埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）贵得离谱，加价20-30万元不等。但是，很多消费者并不知道有一款进口大众迈特威。虽然没有存在感，但是T6迈特威在MPV领域也算是中坚力量了。就在最近，我短时间试用了一款迈特威，大家来说说吧。

在说T6迈特威之前，我们要先解决两个问题。第一是车型历史，第二是车型定位。

如果你说你是资深车迷，如果你连大众的T系列车型都不了解，那你绝对是个假车迷。1938年，大众推出了第一款车型甲壳虫（查成交价|参配|优惠政策），代号Type 1，第二款车型Type 2是1949年的Transporter。T系列车型是甲壳虫之后最古老的车型。67年的车型历史，经历了6次车型变更。目前我们试驾的是第六代车型T6。

大众T系列是在摇滚乐和西方嬉皮士兴起的时候诞生的，所以T系列车型在那个时代变得很有钱。去年有车商推出一批复刻版T2，售价高达65万元，可见大众T系在车迷心目中的地位如此之高。

T6迈特威定位为高端豪华MPV，售价41.88-55.58万元。也许你还有疑问。它还有一个兄弟，凯路威（查成交价|参配|优惠政策）。凯路威其实也属于T6车系，外形和迈特威一模一样。其价格低于迈特威，主营业务为商用车市场。

迈特威整体造型延续T5的轮廓。设计不花哨，简洁直接的线条，非常浓的商务气息，稳重豪华，一看就是商务人士的旅行座驾。前脸的镀铬进气格栅与大灯相连，贯穿式的下包围让车头看起来更加大气。T6在大灯方面进行了升级，全Led大灯的造型非常科学。

迈特威的侧面造型是经典的MPV造型，有棱角。车身尺寸4904*1904*1970mm，轴距3000mm，看起来很大。尾部还是方方正正的造型，没有设计感。不过相比上一代车型，后尾灯的设计有所升级，采用了LED光源，设计比较前卫。

17英寸Devonport铝合金车轮也采用了稳定的定向设计，与邓禄普SPORT MAXTT 235/55R17轮胎相匹配。

T6迈特威的内饰设计风格追求稳重，整体布局与上一代相同，但在细节和用料上有一些变化。钢琴烤漆面板被广泛使用，为内饰增添了一丝奢华感。方向盘就是现在大众普遍使用的方向盘样式。它采用皮革包裹，握感舒适，大小适中，功能齐全。中控部分采用第二代MIB车载互联系统，支持Carplay手机互联，操作简单。

以上事件是小编希望通过大众T6迈特威的试驾体验简单科普一下，对大家很有帮助。