雪佛兰Spark性能怎么样

雪佛兰SPARK刚上市的时候，曾经是人们6-8万元之间能买到的最值钱的合资品牌A00微型车。现在虽然spark的厂家指导价降到了5万元区间，但毕竟这个价位的国产车型越来越多，也抢占了spark的部分市场。当然，在微型车领域有一定话语权的通用，早已准备好了自己的反击计划。

新星火更名为“赛欧（查成交价|参配|优惠政策）”上汽通用五菱制造上海通用营销

虽然挂着雪佛兰的logo，但是SPARK的生产和销售都是由上汽通用五菱完成的。相对于上海通用称职的营销团队，上汽通用五菱在星火的营销上确实有很大的提升空间。而且“星火”的品牌价值这么多年也没有形成强大的竞争力，而上海通用雪佛兰有一个杀手锏，就是“赛欧”。

记者从可靠渠道获悉，上汽通用五菱投产的全新A00级车型将放弃“星火”，改用“赛欧”，上汽通用五菱生产的这款A00级新车的营销将由上海通用雪佛兰完成。除了营销推广，该车型还将进入上海通用徐福兰的经销商渠道，拓展经销服务网点，提升销量。

环球泛亚-完成外形设计，新火花造型改变。

近日，雪佛兰推出了新一代微型车——the-Beat概念车的测试车，这是未来雪佛兰在微型车领域的主力车型，预计将于2010年上市。

前部，雪佛兰Beat测试车比概念车更流畅，下进气格栅由网状变为网格状，大灯也没有那么犀利。整体体型和Spark的差别很大。虽然测试车是双门版，但引入国内后极有可能变成四门版。

车身侧面，雪佛兰Beat测试车与概念车相比基本没有变化，依然有高腰线设计从前轮眉一直延伸到后尾灯。外后视镜增加了一个三角窗，与概念车不同。从图中可以看出，测试车底盘较低，在推向市场时会适当加高，以适应新的路况。

雪佛兰Beat测试车的尾部造型变化不大，几乎完全沿袭了概念造型，只是尾部排气设计变成了单排样式。尾部的变化比Spark更时尚更可爱。

内饰方面，由于没有拍摄测试车的内饰照片，雪佛兰Beat只能参考概念车的内饰设计。预计量产车的改动不会太小。

动力配置方面，Beat将基本沿用目前雪佛兰轿车的动力配置，将推出0.8和1.0L两款车型。此外，雪佛兰Beat测试车的发动机舱布局与Spark非常相似。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是雪佛兰Spark的性能如何。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。