宝马7系性能怎么样

宝马7系 参考价：91.90万起

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外观方面，混动7系的变化“屈指可数”。包括车尾、油箱盖上侧和迎宾踏板上的ActiveHybrid 7车标，以及专门为混动7系提供的名为Bluewater的金属喷漆。

因为只是轻度混动，所以混动7系的工作原理和其他大部分混动车类似，即电动机在起步阶段利用扭矩输出的特性辅助加速，在制动阶段负责能量回收。无论是电机(还是回收能量时的发动机)还是锂电池的体积，在混动7系中都控制在最小范围内。得益于此，混动7系的后备箱空间与普通7系相比几乎没有变化。

从上图可以清楚的看到，混动7系的电机、电池等部件几乎没有占据太多的车内空间。图中编号为2的电机位于发动机和变速箱之间；编号为5的锂电池组位于车辆邮箱的上部和后排座椅的后侧。

动力部分，汽油发动机为4.4L双涡轮增压发动机，最大功率440马力/5500-6000转(比普通版多40马力)，峰值扭矩650Nm/2000-4500转。电机独立输出20马力和212nm。当电动机作为发电机回收能量时，其功率约为27马力。综合两个动力系统数值，混合动力7系最终输出功率约为455马力，700Nm。

强劲的动力使得新车百公里加速时间仅为4.8秒，同时相比宝马750车型，燃油经济性提升15%。

电池组方面，由35节电池组成的电池组可以存储约0.4千瓦时的能量，而整个电池组的体积只有37 x 22 x 23cm，比普通的汽车电池略大，重27kg。

在混动7系上，动力系统分为33、354、120 V高压电路和12V普通车辆电路两部分。前者为电机做功提供能量，同时还负责在发动机停止时维持车内空调系统的运转(混动7系是首款配备启动/停止功能的自动挡车型)。

电池安全方面，宝马针对电池特性，保护了刚性钢结构；同时，车内所有连接120V电路的设备都是隔离的，使用专用安全插头；当电子系统检测到任何电路故障时，会立即将电池组从电路中切断，确保安全；最后，电池组本身经过了严格的碰撞测试。宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）混动版的安全水平足够让人放心。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是宝马7系的性能怎么样。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。