东风153多功能箱式平板运输车测评 上装篇

今天就东风153多功能箱式平板运输车的测评(第一部分)分享个人分析。众所周知，无论是街上的人讨论，还是汽车媒体讨论，都是好的。至于产品香不香，还是可以通过测试来分析东风153多功能箱式平板运输车(上篇)的产品力。让我们来看看。

h型液压支腿属于东风153多功能平板车专利。头部可以精确倾斜是因为使用了H型腿，用来倾斜车头，从而减小梯子的地面角度，方便一些底盘较低的车辆、挖掘机、推土机等不可拆卸的机械上下车，有效解决地面角度大带来的受限问题。

h型液压腿巧妙地、和谐地融入龙门架，不影响整体美观和使用。平板车用的h型液压支腿确实不常见，但这是解决问题的根本。但用在特种车辆上并不少见，一般用在汽车起重机和高空作业车上。不同的是，在汽车起重机或高空作业车中，H型液压支腿主要起到稳定和安全的作用。

前部有两个液压支腿，后部有两个固定支腿。固定腿的作用类似于其他车辆的H型腿，主要起稳定作用，保证运行时的安全。

尾梯为单缸液压梯，长度为2100 mm，梯子越长，与地面的角度会越小。但如果梯子是一次压制而成，风阻会更大，危险系数会更高，所以离地角度就要看前面的液压腿了。但是，在抗风问题上，是不是把梯子改成中空的形状更安全？

尾部的H型液压腿和液压梯的伸缩由左侧的两个操纵杆控制。虽然液压操作相对简单，容易掌握，但是只在左侧操作是否太局限？如果能像清障车一样两边操作会不会更好？

可变车身是指这款东风153多功能箱式平板运输车的货舱挡泥板可以安装和卸载，可以是平板运输车，也可以是箱式运输车。当作为平板式运输车使用时，即不安装栏板，面板长度为5400mm作为一款箱式运输车，也就是装载厢的翼子板，货舱内部尺寸长5385mm，翼子板高度550 mm。

面板采用5mm菱形板，菱形板防滑效果好，有效避免了负载惯性滑动对行车安全的影响。承重面板横梁采用100x100x5mm国标方钢管，横梁间距300-350mm，更突出承重能力。

也可以看出它在细节上对安全的重视，比如围栏与围栏之间的弹簧锁，围栏与面板之间的固定螺栓，防风爬梯的固定挂钩，超大号的固定螺栓。

相信高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解东风153多功能箱式平板运输车的品牌认知度(上)。希望这篇文章能帮到你。