北汽EU260性能测评以及北汽EU260试驾体验

近年来，由于国家扶持新能源的各项政策陆续出台，各汽车厂商都在加紧研发和推出新能源汽车，其中BAIC新能源作为行业先行者，在新能源领域也有着强劲的表现。2015年底的广州车展上，北汽新能源EU260正式亮相。这款续航里程260公里的全新电动车一上市就吸引了很多人的目光。

2016年春天，EU260也来到了深圳。作为深圳这个限购城市的媒体，我们一直特别关注新能源汽车的发展，所以对这款续航里程很长的车型也有很深的好奇心。带着这份好奇，我们随队从深圳出发，经过漫长的试驾，体验了这款车型的各种性能。

外观和内饰

北汽新能源EU（查成交价|参配|优惠政策）260的研发设计基于萨博D50整车平台，因此在外观上与萨博D50有很多相似之处，但“卫兰”设计元素的应用也让eu260有了明显的区别。中网内环的蓝色装饰条，车身很多部位的蓝色元素，都在宣告这是一款新能源车。

其长宽高分别为4582x1794x1515mm，轴距为2650 mm，整车尺寸与萨博D50相差无几，但仔细观察可以发现，eu260的高度远高于萨博D50。为了保证车辆的通过性和电池组的安全性，这款车配备了长行程的减震器，电池组分布在整个底盘的下端。

尾部设计和萨博D50差别不大，蓝色的EV logo辨识度很高，以此来区分。高位刹车灯为LED光源。

内饰方面，EU260的用料和做工都不怎么样，在质感和档次上还有待提升。仪表盘清晰易读，蓝色背景搭配威蓝的金属装饰条，既提升了内饰的科技感，又与外观相呼应，彰显新能源身份。

EU260是BAIC首款配备i link系统的车型。它采用9英寸大屏幕车载互联系统，由BAIC和乐视联合开发。它可以兼容苹果和安卓智能手机，提供导航、语音识别、屏幕互联和微信支持。此外，还有一些独特的功能，例如可以通过网络热点连接到乐视网站，播放在线视频和音乐，或者通过位置联系其他eu260车主。

动力和驾驶体验

动力方面，EU260配备了容量为41.4kmh的锂离子电池，最大功率100 kW，续航里程260km，最大时速140 km/h，驾驶EU260可以发现是一件相对轻松的事情。起步和超车动力充足，油门很线性，不会给你很强的推背感，但也会给你足够的信心。但如果松开油门，动力衰减会更严重。如果需要保持一定的前进惯性，还是需要继续轻踩油门。虽然我们无法评价城市道路上的百公里时间，但根据数据显示，EU260的百公里加速时间不到9秒，在该级别车型中也是非常不错的成绩。

制动方面，EU260也给人很强的信心。只要轻轻踩下刹车，就能感受到车辆的急速减速。不弱的刹车让司机在走走停停的路上开得更从容。

从深圳出发开始，我们就一直关注续航里程的变化，担心剩余续航里程与实际行驶公里相差太大。但是从实际驾驶来看，我们130多公里的往返路程并没有像我们担心的那样急剧缩水。直到我们开车回到原来的起点深圳，仪表盘显示还有近110公里的续航里程，路上长时间的堵车也是续航里程缩短的重要原因。