请别叫我工具车 上汽大通T60皮卡图解

由于欧美文化的影响，皮卡逐渐成为年轻消费者的宠儿。这是因为皮卡的优点是体积大，视野开阔，越野能力突出，最重要的是开皮卡体现了一种张扬的个性，让男人看起来更有力量，女人看起来更狂野。谁没想过过开皮卡的生活？

然而，在这个个性化消费理念的时代，SAIC大通发布了自己的T60皮卡。这款车最大的亮点就是在用户体验上超越了大多数同类车型，完全达到了乘用车的水平。

一个外表傲慢绝对冷酷无情的角色

SAIC大通T60的外观充满了类似日系SUV的动力感。粗格栅直瀑式的中网成为其前脸最重要的视觉特征，而“睁眼”组合式大灯则是目前比较受年轻车主青睐的设计风格。前保险杠的造型与巨大的格栅相得益彰，为整个前脸增添了不少王霸的气息。

车辆长5365mm，宽1900mm，高1722mm。从侧面看，SAIC大通的T60非常强劲，线条充满力量。该车有两排座椅，载客量与常规SUV无异。最大的区别是车尾接近1.5米长的集装箱。

尾部的形状也是用大量粗糙的线条勾勒出来的。尾灯有明显的越野车风格。镀铬门把手集成了倒车影像的摄像头，摄像头有声音采集。尾门右侧贴有“ESP”标识，表示该车配备了车身电子稳定系统。后保险杠上有很多可供用户踩踏的地方，提高了上车的便利性。

精致内饰又不失SUV。

相比传统皮卡车型过于成熟和简单，SAIC大通T60的内饰要精致得多，即使与主流乘用车相比也是如此。按钮的布局简单明了，具有很强的指导性。有些装饰板涂上金属，对时尚的推广有很大的帮助。

SAIC大通T60的方向盘采用三幅式设计，表面采用手感极佳的真皮包裹，轮廓饰条采用银色金属喷漆和镀铬处理。多功能按键对称布置在方向盘两侧，控制定速巡航、音响、车载电话等设备。实拍车型还配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，免去了钥匙的繁琐操作。

实拍车型的中控配备了10英寸的触摸屏。设备内置SAIC和阿里联合开发的YunOS车联网系统，内置全景泊车、导航、智能车载管家、车载蓝牙电话、远程控制、语音识别等先进功能，为用户提供全面的互联网服务。屏幕四周采用亮色亚克力材质装饰，下方则提供了几个常用功能的实体按键。

空调控制区左侧的银色按键分别代表经济模式和强劲模式，这种设计和现在的重型车一模一样。左侧的按钮提供ESP(博世9.0)打开和关闭以及坡道辅助功能。用户可以根据自己的驾驶习惯、当前路况、燃油余量等因素选择所需模式，驾驶乐趣和自由度得到了极大提升。此外，该车高配版还配备了车道偏离预警系统。

SAIC大通T60的驱动模式为兼职四轮驱动，并配有后轮轴差速锁，在恶劣地形下拥有超越传统车型的脱困能力。通过变速杆旁边的旋钮，用户可以根据当前驾驶情况在三种模式之间切换：高速两驱(2H)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)。

SAIC大通T60的座椅全部采用真皮包裹，采用红色缝线的运动设计，豪华感倍增。主驾驶座椅支持六向电动调节，副驾驶座椅支持四向电动调节，保证长途驾驶的舒适性。后排位置有真皮头枕，即使容纳三个人也能获得不错的乘坐体验，腿部空间也很宽裕。

动力苏

SAIC大通T60皮卡搭载意大利VM生产的2.8升柴油发动机，最大马力150匹。发动机内置可变截面涡轮增压系统(VGT)，涡轮增压器可以在最短的时间内干预动力输出。

轮胎采用邓禄普245/65R17 107T全地形轮胎，单胎最大载重可达975 kg。轮胎上大量的横向纹理可以大大增加恶劣路况下的抓地力。从图中可以看出，轮胎与轮眉之间预留了较大的距离，这意味着用户拥有丰富的改装空间。

该车前悬架采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架采用五钢板渐变钢板弹簧独立悬架。根据厂家的说法，不同配置的车辆悬挂调校也是不一样的。小排量车的调校倾向于舒适性，大排量车的调校强调承载能力。

编者按：

SAIC大通T60皮卡的出现为国内高端皮卡用户提供了一个全新的选择。无论是包括智能人机交互在内的豪华内饰，还是进口VGT柴油发动机，这样的高端配置甚至有望抢占当前的乘用车市场，或为国内市场推出一个全新的细分领域。