上汽新能源汽车步入发展快车道

今天我就来分享一下个人对SAIC新能源汽车进入发展快车道的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体的讨论中都是好的。至于产品香不香，还是可以通过测试来分析SAIC新能源汽车进入发展快车道的产品力。让我们来看看。

当节能环保成为行业共识，绿色低碳成为民生大势，新能源汽车的发展自然成为关注的焦点。在此背景下，SAIC新能源汽车发展到现在，成为国内唯一全面掌握纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池三大新能源技术的自主品牌车企。荣威e50（查成交价|参配|优惠政策）和插电式混合动力车荣威550（查成交价|参配|优惠政策）plug-in上市后也表现不俗，优异的成绩无疑印证了SAIC新能源科技的优秀实力和产品性能的可靠性。近期，国家和地方政府相继出台新能源汽车免征购置税等新政策，为包括SAIC在内的自主品牌车企快速推进新能源发展战略创造了良好环境。

政策红利叠加SAIC新能源汽车“进入寻常百姓家”

前段时间，国家在各项鼓励政策的基础上，再次颁布了新能源汽车免征购置税的新政策，让相比传统燃油车已经有巨大购车优惠的新能源汽车再次叠加政策红利，成为推动新能源汽车市场化发展的新动力。上海首批免征购置税的荣威550插电式车主随即诞生。不仅如此，近日，上海市浦东区针对本区居民发布了全新的补贴政策《浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法》，将对上海浦东地区符合补贴对象和车型要求的个人或企业购买新能源汽车给予一次性补贴，补贴强度为每辆2万元。国家政策，地方补贴，企业优惠，在上海买一辆新能源车可以说是享受到了实实在在的好处。

以荣威550插电为例。如果在上海购买，不仅可以享受中央和地方政府共63250元的补贴，还可以减免近16000元的购置税。如果是符合条件的浦东居民，还可以再获得2万元的补贴，这样不到15万就可以买到总价24.88万的荣威550插电。此外，SAIC将提供1万元人民币。

荣威550插电式混合动力创造非凡体验。

作为一款插电式混合动力汽车，其最引人注目的领先技术无疑是国内首个绿动高效三芯混合动力发动机组的组装，该发动机组由1.5L VTI泰克汽油机、一体式起动发电机和牵引电机组成。在EDU智能电驱变速箱的完美配合下，不仅实现了百公里2.3L的超低油耗，还提供了160 kW的峰值功率和587 Nm的峰值扭矩输出。EDU智能电驱动变速箱取代传统机械变速箱，成为荣威550插电式动力总成的重要组成部分。它有三种不同的驾驶模式可供选择，分别是E- economy模式、N- normal模式和M- mountain模式，为消费者带来最佳的驾驶性能。

此外，荣威550Plug-in采用先进的11.8kwh容量磷酸铁锂电池组，配合smart-charging制动能量回收系统，最大续航里程长达500km。

荣威e50引领绿色出行。

小巧精致的荣威e50拥有纯电驱动系统，让它在低速时也能输出高扭矩，完全不用担心起步问题。其0到50公里加速时间可达5.6秒。从第一步开始，你就知道荣威e50的不凡之处。此外，多项尖端技术使其更轻、更高效。荣威e50搭载磷酸铁锂电池，稳定性更高，制造工艺先进。最大功率可达52Kw，峰值扭矩可达155Nm。车身虽然动力小，但依然迅猛，无疑为城市出行提供了又一个最佳选择。

作为列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和上海市新能源汽车注册车型目录的纯电动汽车和插电式混合动力汽车，荣威e50和荣威550Plug-in以其优异的动力性能和产品可靠性开始陆续“进入寻常百姓家”。相信在一系列政策红利的鼓励下，SAIC新能源汽车未来将进入发展的快车道。

相信高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解SAIC新能源汽车进入发展快车道的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。