Canoo推出了第二款全电动汽车：多功能送货车

就在宣布基于订阅的电动汽车模型一年多后，以及以裸滑板的形式展示其滑板底盘几个月后，总部位于洛杉矶的电动汽车公司Canoo今天开始上课。一辆电动卡车叫做MPDV。

MPDV-或多功能送货卡车-旨在满足小企业主和最后一英里送货业务的需求，但它也可以满足各种承包商，公用事业工人，服务技术人员等的需求。卡诺还邀请大公司为他们的特定需求设计车辆。

送货卡车基于该公司的电动平台，受益于钢架结构，最初将提供两种型号。

MPDV1的高度为6.2英尺，长度为14.4英尺，宽度为6.4英尺(1.8 x 4.3 x 1.9米)，轴距为9.4英尺(2.8米)，离地间隙为7.3英寸(18.5厘米)。该设计还允许步进高度降低到17英寸(43厘米)。它的总货物容量为200立方英尺(5.66立方米)，可以拖动高达1，980磅(898公斤)的货物-尽管它可以在机舱中再承载30英尺3的货物。

每次充电的估计EPA范围取决于电池大小。一个40千瓦时的电池可以提供130英里(208公里)的电力，一个60千瓦时的电池可以提供190英里(305公里)的电力，一个230英里(370公里)的电力只能使用80千瓦时的电池，包括支持DC快速充电，可以在不到半小时的时间内将大型电池组的电力从20个降低。

MPDV2的尺寸为17.1 x 7.2 x 8.4英尺(5.2 x 2.1 x 2.5米，LWH)，轴距、步距和离地间隙与model 1相同。该版本可以在后部容纳450英尺3的货物，在机舱中容纳5（查成交价|参配|优惠政策）0英尺3的货物，总有效载荷可达1760磅(798千克)。同样，环保局估计的电池寿命取决于电池组的大小——40千瓦时90英里(144公里)，60千瓦时140英里(225公里)，80千瓦时190英里。

无论哪种方式，该车都由一个200马力(149千瓦)的前轮驱动电机驱动，可产生236磅英尺(320牛米)的扭矩。它具有可变比率线控转向、双横臂悬架、2.5级自主管理和数据报告功能。

附带的双向车载充电器可以直接从车辆电池组向设备和工具供电，并且可以在车辆本身中包括125V或240V插头。

为了尽可能满足运输需求，Canoo暗示还将有更大的第三款车型在酝酿中，将在1级车正式量产后进入3级卡车类别。

卡诺的托尼阿奎拉(Tony Aquila)说：“我们从内到外创造了我们的多功能送货卡车，考虑到了司机的人体工程学，并关注细节，以帮助他们在工作中更快乐、更高效。”“与目前同类电动送货产品相比，这款车价格合理，载货能力更大。我们的目标是降低总拥有成本，提高从本地小企业到大型车队的所有人的投资回报率。”

Canoo充分利用MPDV的潜力为企业节省超过总拥有成本的成本，并估计客户“与其他情况相比，在六到七年内可以获得5万到8万美元的资本回报，根据使用案例而定”。"

MPDV现在可以预订，每辆车可退还的押金为100美元，起价约为3.3万美元。计划于2022年开始限量生产，次年转入大规模生产并正式上市。