新款宝马M3和M4将于今晚揭幕之前在线泄漏

下一代性能二重奏共享一个大胆的新前端和一个涡轮增压3.0升直列六缸发动机。下一代宝马M3（查成交价|参配|优惠政策）轿车及其M4跑车的兄弟姐妹们在今晚正式亮相之前在网上发布的一系列图像中被披露。

高质量的图像首先发布在Reddit上，这证实了慕尼黑的机械相同的双人组有一个垂直的前格栅，类似于新展示的第二代4系，而不是3系的一个微妙的前端变体。

在其他地方，明显加宽的轮拱使M3和M4不同于标准车型，而定制的后端设计采用了显著增强下压力的扩散器，微妙的扰流板和四出口运动型排气装置。两者还采用了独特的车轮设计，对比车顶和新引擎盖，并添加折痕，使外观更具侵略性。

备受期待的高性能轿车将采用宝马双涡管涡轮增压3.0升直列六缸发动机的全面升级版本。入门级车型的功率为473bhp和443lb ft。像X3 M和X4 M性能SUV一样，顶级竞争车型(可能是英国唯一的选择)将产生超过500bhp。

新车首次发布后，M3很快成为四轮驱动的选择，但据信所有形式的电气化都被拒绝。然而，连续的报告表明，它们可能是最终引入的没有某种形式电气化的M型。需要以越来越高的优先级满足车队的平均二氧化碳排放目标。

目前还没有关于这对赛车性能的详细信息，但更轻、更强劲的赛车将使M3 CS目前的0-62英里/小时(3.9秒)黯然失色。它们将与六速手动变速器或可选的八速自动变速器一起出售，但由于内置的电子排放控制系统，自动变速器将提供更好的性能指标。

M3和M4也将受益于其部分铝和部分高强度钢CLAR基础提供的更高刚度。这是宝马对基础3系动力性能提出一流领先要求的主要原因。传统汽车更宽的轮距和升级的悬挂系统也应该为工程师们提供更强大的M3和M4的基础。

除了提供更大的性能潜力，更强的底盘也将减少传递到发动机室的振动量，从而提高整体精细度。它还应该允许工程师采用弱弹簧刚度，以便他们的M3和M4可以在最舒适的模式下更平稳地运行，而不影响汽车的整体动态性能。

在内部，图像显示二人组将跟随M5的脚步，用一个更整洁地集成到仪表板中的屏幕取代当前仪表板顶部的信息娱乐屏幕。IDrive系统将保留一个旋转控制旋钮，该旋钮因其在当前汽车中的易用性而广受好评。

这对搭档还将获得更高级的驾驶辅助功能，但宝马销售和营销前负责人伊恩罗伯逊(Ian Robertson)向Autocar暗示，大多数宝马车型将避免2021年将在i5和i7上使用的完整自动硬件套件。尤其是车模，还是会很以司机为中心。

这些车是否会配备主动后轮转向系统，以增强敏捷性，提高高速稳定性，目前还不确定。虽然正在考虑，但只为M3和M4开发系统的商业案例仍在辩论之中。如果硬件确实可以切割安装在超级车上，那么就不会推出标配的3系和4系。