起亚 Niro EV 2022 的驾驶测评

2023-03-29 15:13:43 作者:蔡金盛
纯电动起亚e-Niro,现更名为起亚Niro EV,一直是起亚大众中型跨界车系列中的最强。最好的驱动程序,也是最值得推荐的Niro版本,在这个大约30,000到40,000英镑的价格范围内是一个强有力的竞争对手,可以用在铺天盖地的万花筒运动-孵化交叉实用工具中。

这款新的纯电动Niro有什么变化吗?简而言之,不会。尽管这是一个新的平台,并从内到外进行了彻底的更新,但Niro EV仍然感觉是进化而不是革命。没什么不好,考虑到e-Niro是英国最畅销的电动汽车之一,直到今年早些时候才停止销售。

动力系统已经保留,所以你将获得相同的64.8kWh锂离子电池和201bhp电机来驱动前轮,尽管扭矩实际上已经降低(从即将离任的e-Niro的291lb ft)到188lb ft,解决了它的牵引问题。

峰值充电仍然是76kW,这意味着如果你插上一个CCS兼容的快速充电器,提供100kW或更高的功率,你将在大约40分钟内获得10-80%的功率。使用标准的7kW家用充电器充满电不到10小时。

我们在法兰克福附近的一条路线上对Niro EV进行了采样,使用了中型3内饰和标准17英寸车轮,这是选定的车轮尺寸,因为-加上良好的减震悬挂-它们可以很好地应对泥泞的城镇道路。当然,在更快的弯道或者变向时会有相当多的车身翻滚,但都是渐进的,从不刺耳,只要你愿意,前端还是可以转得足够急的。转向方面几乎没有连接感或反馈感,整体感觉相当枯燥,但轻便可预测,非常适合在城镇行驶或在笨拙的停车场导航。

最后,即使在运动模式下,Niro EV也并不是一辆令人着迷或特别有趣的车,这加重了转向,但无助于解决它的脱节感。然而,它确实在舒适性、响应性、精致性和信心之间达到了一个非常令人愉快的中间地带,这正是任何Niro EV买家所追求的。

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