布雷博的 Sensify 刹车

很容易掩盖一些名为“Brembo Sensify”的新制动技术。表面上看，这个名字没有任何意义。但是，这项技术应用到新车制动上，无异于一场小小的革命。

当你完全踩下现代汽车的制动踏板时，每次制动压力的分布都是一样的。流体被主缸推出到所有四个角落，从而压缩制动钳的活塞，并将制动片压入转子，从而产生摩擦。从表面上看，这就是正在发生的事情。当然，当你引入线控制动技术时，事情会变得有点复杂，但与Brembo Sensify相比，这是相当正常的。作为这将是多么革命性的一个指标，在Sensify中不再需要制动液和制动管路。

理解感性最好的方法就是举个例子。今天，当一辆新车在路上紧急停车时，您将启动防抱死制动系统，也称为ABS。这是几十年前发明的智能技术，从那以后一直在改进。目的是名字。阈值制动下不需要感觉和踩下制动踏板来防止车轮抱死。该系统将通过一系列微脉冲为您处理，反复施加和降低制动压力，将您带到最有效的停车位置，并保持一些转向控制的外观。任何驾驶汽车的人，尤其是在潮湿或冬季条件下，都可能在行动中感受到这一点。ABS系统一旦激活，踏板就会开始跳动；ABS系统发出通常的噪音，你最终会停下来。希望。

Brembo的Sensify刹车技术完全不需要ABS的整个歌舞过程。事实上，配备了Sensify的汽车甚至不会配备ABS这样的系统，或者说我们需要使用我们多年来用来改进液压制动系统的传统系统，比如电子制动力分配(EBD)。尽量简单的告诉你原因，因为系统可以独立于另一个车轮施加和收回制动压力，而且几乎是瞬间响应。它取代了所有这些创新，如ABS、EBD等。我们用一个新的系统改进了液压系统，可以更快地完成所有工作。

比如Sensify就像电动车的轮毂电机，而Brebo没有加速控制，而是完全的减速控制。在紧急制动的情况下，否则将使用ABS。Sensify系统可以通过使用大量的传感器和由新卡钳、制动“线”和制动驱动器组成的新制动系统硬件组合，让你停下来。在完全紧急停车期间，这些传感器可以保持轮胎的最大性能，并让制动器施加准确的压力，从而在没有ABS微脉冲的情况下提供最快的停车距离。这是一个平稳，平静和安静的航行从任何速度到0英里。

该系统的机械结构甚至与当今新车的刹车有很大不同，Brebo提供了多种设置。最先进的设置在所有四个角使用机电卡钳。这些卡钳由微型马达驱动。当您踩下制动踏板时，这些电机会将刹车片压到转子上。在这种情况下，您的制动踏板本质上只是一个向ECU发送信号的电子按钮，ECU反过来告诉制动钳该做什么。这里没有传统的制动“线”，也没有制动液，因为是用电机做执行机构。你可能会问，如果汽车失去动力，这种设置中的备用系统在哪里？Brebo表示，配备完整机电制动系统的车辆将配备备用电源，以应对这种情况。