Astro和Safari是通用汽车对普利茅斯航海者的回应

卡车几乎已经从汽车领域消失，角色不是皮卡就是跨界车。但是谁能忘记像雪佛兰Astro这样的东西呢？我们认为面包车非常酷，尤其是如果你有钱有时间完成露营车的改装。2015款雪佛兰Express 3500配备4x4和定制内饰，可以是理想的家外之家。但在此之前，阿童木出现了。

它于1985年首次推出，在停产前销售了20年。还有一个GMC版本叫Safari。我：Astro理想将是第二代，拥有2000年代两种颜色的外观——底部是银色，顶部是亮红色，还有一些闪亮的轮子。

Astro和Safari已经停产15年以上，正在成为收藏品。2020年露营者群体可能会增长很多，但缺乏老款和酷炫车型。数码艺术家奥斯卡巴尔加斯(Oscar Vargas)记得曾驾驶Astro作为公司用车，并决定进行现代重新诠释。

他的设计看起来像一个模型运动皮卡。它的肩线很高，看起来很粗糙。前端来自Silverado，奥斯卡说Astro Van需要更小。当然，他是对的，因为现有的4x4，S10动力系统，但不是全尺寸，使雪佛兰面包车非常受欢迎。

Astro和Safari是通用汽车对普利茅斯航海家（查成交价|参配|优惠政策）的回应，普利茅斯航海家催生了小型货车细分市场。但它们不是真正的小型货车，只比全尺寸卡车短1.5英寸。好处是你可以用它们做更多的事情。这些东西能拉5000磅。一旦孩子上学，你就可以把板凳拿出来，有效载荷1700磅。

90年代，Mk2 Astro的改装蓬勃发展。那里可以有完全倾斜的电动座椅和电视。这是我的皮条客骑的车。那么它是怎么死的呢？一方面，货车在碰撞中不太安全。而且因为发动机在仪表盘下面，也不是最精致的东西。2005年，阿斯特罗被雪佛兰Uplander取代，后者仅在四年后去世。