从2019年开始的电动玛莎拉蒂汽车将引领FCA插件市场

菲亚特克莱斯勒(FCA)首席执行官塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)在与投资者的财报电话会议上为玛莎拉蒂规划了电动汽车的未来，并透露从2019年起，玛莎拉蒂品牌下生产的所有汽车都将以某种方式实现电气化。这与沃尔沃本月早些时候提出的立场有些类似——这家瑞典制造商也确认了从2019年开始仅提供混合动力和全电动汽车的计划，并计划在2025年前推出5款新的全电动汽车。

在电话会议中，马尔基翁内称电气化是“[菲亚特克莱斯勒]集团发展不可或缺的一部分”，并补充道：“在我们看到更清晰的前进方向之前，我们[FCA]一直不愿采用这种方法”。

与其他主要汽车制造集团相比，菲亚特克莱斯勒公司在电气化方面进展缓慢，原因是需求和开发成本之间的不平衡。2014年，马尔奇奥尼甚至告诉客户不要购买电动菲亚特500（查成交价|参配|优惠政策）e，因为每辆车造成的损失约为8300英镑。

FCA的老板告诉投资者和听众，该集团将开始一项初步的电气化计划，该计划将于2022年结束。届时，超过一半的FCA车队将以某种方式实现电气化，玛莎拉蒂“尤其”支持这种改变。

马尔奇奥尼说：“当玛莎拉蒂完成其下两款车型的开发时，它将有效地将其所有产品组合转化为电气化产品。”

“随着这些产品在2019年后更新，它将开始推出全电动汽车，我认为这将被视为最先进的技术。”

最早一批有玛莎拉蒂品牌的电动车是Alfieri。马尔基奥尼在2014年日内瓦车展上首次亮相，并在去年的一次采访中透露，它可能在2019年后的某个时候拥有电动动力系统。

FCA计划在2018年初举行投资者日，以概述未来的产品计划，因此我们应该会在那时获得更详细的信息。马尔奇奥尼还没有看到五年电气化驱动，因为他已经确认了他在2019年退役的计划。