随着雷克萨斯为2020年打造BEV 这一概念面向未来

今年的东京车展刚刚在日本举办，符合时代精神。车展上有很多新的电动汽车。然而，就像一年一度的法兰克福车展一样，从美国的角度来看，看到一些首次亮相可能会令人沮丧。例如，马自达有一种很酷的新型电池电动汽车——带有自杀门——但是和可爱的本田e（查成交价|参配|优惠政策）一样，没有计划把它推向美国。不过能给我们带来电动车的日系品牌有一个是雷克萨斯。它计划在2020年将看不见的电动汽车带到美国和中国，尽管每个人都必须等到11月才能真正看到它的外观。

同时公司有LF-30的概念，让我们一直猜测。这绝对不是明年雷克萨斯EV在任何人超越自己之前的样子。线索是名字——“30”的意思是2030年，所以这真的是那些花哨的公司航班之一，仍然需要先完善一两项技术。

LF-30使用安装在每个车轮上的独立轮毂电机。它说，该设计“可以直观地表达设置在车身角落的车轮产生的能量，这些能量流向车室，并通过驾驶员直接进入道路。”没有一个传统的油烟机可以配备赛昂形格栅(官方称之为“主轴”)，整个地方呈现出主轴形状——窗线处有一个角度，进风口处有一个折痕。

双宽鸥翼门为进入发动机室提供了充足的通道。这是概念车的独特创意。就连埃隆马斯克也不敢大胆尝试，让Model X（查成交价|参配|优惠政策）的乘客入口担负起双重责任，为前后座工作。LF-30的内饰告诉我们，这是一辆既能由人类驾驶，又能自动驾驶的汽车。驾驶员通过中央控制台和银色装饰性突出门把手被豆荚状的豆荚吸引。有环绕显示和增强现实。

自动驾驶时，副驾驶座可能是更好的选择。雷克萨斯表示，这与客机上的头等舱座位相呼应，尽管中途不会有人来为你提供香槟和手指三明治。内置了一种人工肌肉技术，可以使后座形状适合乘客——我们有没有提到玻璃车顶也是一种增强现实显示器？

雷克萨斯表示，到2025年，将在所有车型上实现电动版本，包括第一款插电式混合动力汽车和全新的BEV平台“在未来十年”。很好奇看到这么多LC-30的想法支持了这么久。