玛莎拉蒂Alfieri为2020年日内瓦车展揭幕

它于2014年作为一个概念推出，2018年确认生产，2020年宣布最终形式，并将于2021年或2022年出售——这是阿尔菲力的故事。玛莎拉蒂的车迷们期待母公司FCA让这个传奇的意大利品牌焕发青春已经很久了，现在看来终于发生了。该公司老板Harald Wester在本周的日内瓦车展上告诉Autocar，GranTurismo（查成交价|参配|优惠政策）的替代车型将于明年在瑞士举行的一次活动上宣布。

这是好消息。坏消息是，那些急于购买生产的人，阿尔菲力要等到2021年甚至2022年才能控制这款双座跑车。客户可以选择三种电力系统，包括三电机纯电动变速箱，全轮驱动和800V电池技术。该系列的顶部-设置了主动空气动力学和扭矩矢量-将需要大约两秒钟达到62英里/小时(100公里/小时)，然后以超过186英里/小时(300公里/小时)的速度完成。

虽然这个概念在很多个月前就出现了，但我们还是希望这款公路车能够忠实于Alfieri的设计本源。敞篷版最终将取代老化的GranCabrio。

同时，在Alfieri coupe到达展厅之前，Ghibli和Quattroporte总裁系列轿车以及Levante SUV都将焕发青春。这三款现有产品的下一代将于2022年底上市，搭载纯EV、轻度混合动力和插电式混合动力衍生车型。有趣的是，在马拉内罗脱离FCA后，韦斯特暗示玛莎拉蒂可能在几年内不会继续从法拉利购买汽油发动机。然而，他承认该公司必须拿出“一些特别的东西”来匹配跃马的引擎。

FCA旗下的另一个传奇意大利品牌阿尔法罗密欧也在进行重大变革。该公司正在日内瓦展示Tonale概念车，以预览未来的紧凑型跨界车，将有一款中型SUV加入，可能会有一款更小的高级车型来填补美图消亡留下的空白。