at cvt dct变速箱哪个好耐用

与手动变速箱相比，自动变速箱是一种能根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置。目前常见的汽车自动变速箱有四种，分别是液力自动变速器、机械式无级变速器、电控机械式自动变速器和双离合变速器。各种变速箱的优缺点如下：

1.AT变速箱：主要由液力变矩器、传动系统(行星齿轮机构、平行轴、离合器)和液压控制系统(阀体、油泵)组成，通过液力传动和齿轮组合实现变速变矩。

主要优点：技术成熟，使用寿命长，市场占有率高，驾驶舒适性好；

主要缺点：结构复杂，价格高，专利技术垄断严重。

2.CVT变速箱：无级变速器，顾名思义，在运行上类似于自动变速箱，但速比的变化不同于自动变速箱的行程停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续的、平顺的。

3.DCT变速箱：包含两个离合器，由电控或液压驱动。传动轴分为两部分，一部分是实心传动轴，一部分是空心传动轴。实心轴连接1、3、5档和倒档，空心轴连接2、4、6档。两个离合器分别负责一个传动轴的啮合动作。工作时一组挡位啮合，接近换挡时已经预选好下一挡位，但离合器仍处于脱开状态；一旦换档，一个离合器将分离使用中的档位，而另一个离合器将快速接合预选的档位。整个换挡期间，至少有一组档位在输出动力，所以不会出现动力中断的情况。

主要优点：传动效率最高，换挡速度最快，箱体结构类似MT，制造难度低；

主要缺点：双离合模块成本高，使用寿命短，换挡顿挫，维护成本高。

通过以上四类变速箱的对比，由于AT和CVT变速箱结构复杂，核心技术仍掌握在变速箱供应商手中。AT变速器的典型代表有爱信、ZF等。前者的产品占全球市场的70%，而后者由于结构和布局的原因，主要应用在一些中高端汽车上。中国的主流CVT制造商包括盖特克、邦奇和万里扬。随着这几年CVT技术的成熟，更多的CVT车型由国产品牌搭载，主要是10万元以下的小排量。