汽车变速器工作原理

汽车变速箱是用来协调发动机转速和车轮实际行驶速度的一套传动装置，用来充分发挥发动机的最佳性能。变速箱在汽车行驶过程中会造成发动机与车轮之间的传动比不同。

汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际驾驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱能在汽车驾驶流程中，在发动机和车轮之间造成不同的变速比。那么接下来汽车小编耐心的给小伙伴们简单介绍一下汽车变速箱工作原理。

手动变速箱手动变速箱称手动变速箱（简称MT）又称机械式变速箱，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，那么就会到了变速的目的。

手动变速箱工作原理通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，那么就会改变驱动轮的转矩和转速。

发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。如上图所示，中间轴的两个齿轮（红色）与动力输出轴上的两个齿轮（蓝色）是随着发动机输出一块运转的。但是假如沒有同步器（紫色）的接合，两个齿轮（蓝色）只能在动力输出轴上空转（即不会带动输出轴运转）。图中同步器位于中间状态，相当于变速箱挂了空档。

当变速杆向左移动，使同步器向右移动与齿轮（如上图所示）接合，发动机动力通过中间轴的齿轮，将动力传递给动力输出轴。

自动变速箱自动变速箱是借助于行星齿轮机构做好变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地做好变速，而行驶者只要操纵加速踏板调节车速即可。

汽车自动变速箱经常遇见的有四种型式：分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）、双离合器自动变速箱（Dual Clutch Transmission--DCT）。现在轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速箱的代名词。

AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来到了变速变矩。其中液力变扭器是AT最至关重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

AT自动变速箱的工作原理液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，与此同时具有离合作用。泵轮会通过液体带动涡轮旋转，进而在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就能实现变速变矩了。因为液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因而在涡轮后面进而串联几排行星齿轮来提高效率，液压操纵系统会随发动机工作的变化而自行操纵行星齿轮，那么就会实现自动变速变矩。