世界上第一台为发展中国家带来机动性的平板卡车

将车辆引入发展中国家有它的问题，但是来自全球车辆信托(GVT)的OX可能是解决方案。这是一辆耐用的多用途卡车，足以应付最糟糕的道路，但便宜简单，几乎任何人都可以制造和维护。OX是Torquil Norman爵士的愿景，他在五年前创建了GVT。它可以追溯到20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代的“非洲”项目，该项目采用了雪铁龙2CV机械装置和实心胶合板车身外壳，旨在将机动性带入发展中国家的恶劣环境。公牛射击同样的目标，但方式完全不同。

OX因为它的“扁平化包装”结构，立刻把它放在一边。这使得车辆可以折叠起来形成一个紧凑的包装，可以更容易地运输到世界各地。一个货箱可以装六辆黄牛车，这样就降低了两端的成本。

它还在目的地国家创造就业机会，当地公司将被雇佣来组装和维护整车。三个熟练的技术人员可以在大约12个小时内将OX组装起来。

OX的整体设计适合最终的国家。简单来说，车辆由两个车轮驱动，但大量的离地间隙，笨拙的轮胎和独立悬架确保了它可以在最恶劣的地形上行驶。

中央座椅的位置意味着车辆不需要为非洲驾驶国家的混合动力进行昂贵的改装。2.2升福特柴油发动机只能提供99bhp的功率，但310Nm的扭矩应该可以让OX穿透大部分物体。

公牛也有聚会技能-巨大的负荷。它可以在沉重的床上承载1900公斤的重量，这是大多数欧洲皮卡所能承受的两倍。

GVT聘请戈登默里教授帮助设计OX。默里教授的其他项目包括一级方程式赛车和标志性的迈凯轮F1，但他仍然是OX的忠实支持者。

“当我采访这款车时，他说，“说实话，我对这款车感到无比自豪，包括迈凯轮F1公路车，这是一款狭隘的产品，只适用于全球少数富人。"