当底特律新闻与菲亚特克莱斯勒CEO迈克曼利谈到最近

理论上，道奇的charger和challenger看起来已经过时了。然而，你可能不在乎，如果你踩在797马力的挑战者（查成交价|参配|优惠政策）SRT地狱猫红眼轮。强大的力量很有趣，而且永远如此。然而，随着燃油经济性要求越来越严格，高性能挑战者将如何生存？很可能是通过混合动力。

《底特律新闻》最近采访菲亚特克莱斯勒首席执行官迈克曼利(Mike Manley)时，他需要引入电气化，这一点令人惊讶地开放。“现实是那些平台，我们使用的技术确实需要继续发展。当你进入2020年代中期，它们将不复存在。”他说。“新技术将减轻重量负担，因此我们可以从不同的角度考虑动力系统。我们可以使用电气化来真正补充这些车辆。”

好消息是，听起来曼利正在寻找电气化来提高其性能。但在未来几年，我们所知的地狱猫时代可能会结束。曼利说：“我认为电气化无疑将成为表达未来美国力量的公式的一部分。”"它不会是V-8增压700马力发动机."

一方面，对于700马力机械增压V-8的粉丝来说，这真是一个令人失望的消息。另一方面，我们宁愿有一个混合动力的挑战者，而不是一个新的挑战者。