辉昂 2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版 国VI底盘好吗 辉昂购车手册
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随着新技术的开发和下沉,在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了,不过最核心的技术,也就是“三大件”上应用的技术,想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天就带大家来看看这款辉昂(询底价|查参配)。
辉昂车头呈现出精细的设计风格,整体看上去非常清爽。
辉昂车尾呈现出大方的设计风格,加上精致的尾灯,整体呈现出利落、得体的风格。
辉昂内饰呈现出稳重的设计风格,整体设计气场营造还是比较到位的。
辉昂配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,工信部综合油耗7L/100km。
该车匹配7挡双离合变速箱。
该车前悬架是五连杆独立悬架,后悬架为梯形连杆式独立悬架。
总体来说这款的亮点还是不少的,接下来看下配置,辉昂配备了并线辅助、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示、车道保持辅助系统、夜视系统、主动刹车/主动安全系统等配置。后排座椅方面,辉昂后排空间不用担心,能满足居家旅行的需求。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。
辉昂 2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版 国VI底盘好吗,让我们来看看广大车主对2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版 国VI针对动力底盘的看法吧:网友@jaingwenxu2006说道:“操控很好,这么大的一辆车,驾驶起来比我的迈锐宝要好很多,转弯的时候干净利落。刹车性能比迈锐宝要好得多,可以给你足够的信心。”
网友@123zc123说道:“我觉得这辆车开起来还不错,方向盘上有电子辅助,开起来很轻松,精准度也很高。底盘高速稳定性良好,安全可靠。方向盘控制良好,重量适中,指向性良好,油门无滞碍,刹车距离短,过弯时侧倾小,驾驶感觉特别棒。”
网友@xuminyan000说道:“操控性不好,因为它的体积太大,驾驶起来有点笨重和不灵活。特别是有时候停车太费劲了。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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