汽车纵梁修复防腐怎么处理啊?

世纪 参考价：46.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

汽车纵梁修复防腐处理方法：1。对于车身铁皮或骨架的轻微变形，钣金师傅会用锤子和顶铁，或者其他冷加工的方法进行修复。冷加工修复对原车铁皮防腐层损伤较小；2.如果车体的铁皮或内骨架严重变形，会采用热法修复，如修补机(介子机)、切割焊接等。修配机的焊接烧蚀了铁皮内侧的防腐防锈层，换零件时的切割焊接烧蚀了金属内外的防腐防锈层，热修严重破坏了车体原有的防腐防锈层。无论是冷修还是热修，都会打破车身原有的防腐防锈层，重新进行防腐防锈处理。3.在能接触到铁皮外层和车身框架的地方，可以打磨掉受损的漆面，露出金属的本来面目。用刷子或喷枪涂环氧底漆，这样可以防止腐蚀和生锈。环氧底漆既能保护金属，又能提高外层腻子的附着力，使修补后的漆面不易开裂。

车身防腐蚀的感想汽车腐蚀给社会造成的经济损失是巨大的，据我国1996~2000年对重庆市公共汽车的腐蚀调查表明，每年重庆市因汽车腐蚀所造成的直接和间接经济损失达2600多万元，而据20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代的统计，美国每年因汽车腐蚀所造成的损失高达200亿美元。

不仅如此，汽车腐蚀还造成了社会资源的极大浪费和生活环境的污染，甚至可能由此引发严重的交通事故，威胁人身安全。因此，无论是政府部门，还是汽车生产企业、消费者，都有必要对汽车的腐蚀问题给予足够的重视。

斑状腐蚀斑状腐蚀一般在车身和底盘部位发生较多，主要表现为油漆涂层起泡、脱落、锈蚀，露出底层基体金属。

斑状腐蚀的原因是多方面的，底盘部位零部件及车架表面的腐蚀多是因为路面沙石飞溅破坏漆层所致；而车身面板的腐蚀常常是因为油漆处理工艺存在缺陷或车身钢板腐蚀性能较差所致。

缝隙腐蚀缝隙腐蚀是汽车腐蚀中最常见也是最严重的腐蚀形式，所有的金属及其合金都会发生缝隙腐蚀。

在铆接、焊接及螺栓连接的位置都极易发生此类腐蚀，而含Cl的环境更会极大的加快缝隙腐蚀的速度，对缝隙腐蚀比较敏感的宽度是0.025~0.1mm。