盘式制动器相较鼓式制动器结构简单 制动性也有质的飞跃

近日发现，盘式制动器结构简单，制动性能较鼓式制动器有质的飞跃的话题成为网友关注的焦点。小明感兴趣的是结构简单，制动性能较鼓式制动器有质的飞跃，所以收集了一份相关资料，提供给你更深入的了解，与你分享。

相信很多了解碟刹的卡友已经看出了些许端倪。"本产品没有刹车调节臂."这让一些卡友觉得不调臂就不用调刹车间隙，用起来更省心，但是不调臂真的不用调刹车间隙吗？

盘式制动器的制动间隙也要调整？

盘式制动器虽然取消了制动调整臂，但是长期使用也会造成制动间隙，所以盘式制动器也需要调整制动间隙！

盘式制动器的制动间隙如何调整？

视频展示的是BPW4309系列车桥，你可以根据你车上的碟刹进行调整。

如果您的盘式制动器有刹车片磨损传感器，请参考BPW4312系列车轴调整方法。

调整间隙并不难，这样才能保证安全。

这次主要是想通过BPW两种盘式制动器制动间隙的调整方法，向广大卡友传递两个信息：

1.虽然盘式制动轴上没有制动调整臂，但也需要调整制动间隙。

2.如何调整两种不同类型盘式制动器的制动间隙？

希望这些资料能更好的帮助你选购和使用盘式制动桥，让它起到事半功倍的效果。