大众3.0 TDI排放修复程序被加利福尼亚监管机构拒绝

加州监管机构否决大众对搭载3.0升TDI发动机车辆的修复计划，陷入“柴油门”争议，是一大打击。

加州空气资源委员会宣布拒绝，理由是大众的提议不足以满足德国制造商履行环保义务的努力。CARB在一份声明中说：

“大众和奥迪提交的文件不完整且严重不足，远未达到将这些车辆恢复到所需认证配置的法律要求。”

在8.5万台3.0升TDI发动机中，已经选择了约1.6万台。大众和奥迪车型(如途锐（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）和保时捷卡宴)在2009年至2016年受到了州监管机构的关注。

CARB在一份声明中表示，直到12月，还没有足够的数据来确定3.0升TDI车型的修复程序是否可以用在其他柴油车上，但它明确指出，如果修复程序没有获得批准，大众可能会面临批量回购。

对于大众汽车来说，这是一个紧张的时刻，它面临着几场独立的法律战。大众汽车的律师Robert Giuffra上个月表示，大众汽车正在修复受影响的TDI发动机，他相信这一进程将会轻松推进。

美国联邦环境监管机构EPA的发言人表示，他们同意CARB的意见，大众的提议不符合丑闻发生后监管机构规定的标准。

此后，奥迪将这一决定称为“加州法律规定的程序性步骤”，并补充说，奥迪将继续与母公司和美国监管机构合作，以期尽快获得批准，并将修复程序传输给客户。大众发言人对此表示赞同，称大众正在努力争取认可。

大众汽车上个月刚刚就其2.0升TDI发动机达成了价值153亿美元的和解协议，该发动机配备了故障设备，当时并未公开。和解协议包括以100亿美元回购多达47.5万辆受影响的汽车。