帕萨特新能源 2020款 430 PHEV 混动豪华版 国V底盘高吗 帕萨特新能源购车手册

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款帕萨特新能源（询底价|查参配）的实力如何。

　　帕萨特新能源车头呈现出简洁流畅的设计风格，具有不凡的工艺，很是养眼。

　　帕萨特新能源车尾呈现出流畅优雅的设计风格，搭配年轻的尾灯，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。

　　帕萨特新能源内饰给人一种非常青春的感觉，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　帕萨特新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.4T L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩330牛·米，工信部综合油耗1.4L/100km，工信部纯电续航里程63Km。

　　这款车匹配6挡双离合变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　又到了最后的总结环节，另外，帕萨特新能源搭载了防紫外线玻璃、全车车窗一键升降、手动后排侧遮阳帘、车内PM2.5过滤装置、雨量感应式雨刷、温度分区控制、无钥匙启动系统等配置。后排座椅方面，帕萨特新能源后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

帕萨特新能源 2020款 430 PHEV 混动豪华版 国V底盘高吗，让我们来看看广大车主对2020款 430 PHEV 混动豪华版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@doudou20080612说道：“整体的驾驶感觉还是比较不错的，起步感觉特别的不错，感觉混动的车型无线的接近于纯电的体验，但是又没有里程的焦虑非常的不错，而且后续的动能体验也是够用，主要也是集中在城市用车。”

网友@wente说道：“车子的提速感觉也是非常不错，起步的时候没啥顿挫感，油门踩下去反应很快，就算开空调也不影响。”

网友@lhcc1111说道：“我对这款车的驾驶感受有三个方面，第一动力其实没有燃油版凶猛，但也不错。差别不是特别大，主要是高速下，不会那么强，但是还可以。日常使用完全够用，就算坐满人动力也不会很弱。第二方向盘的颜值和实际驾驶手感都相当不错，看网上给出的反馈还可以。辅助驾驶的这些功能也比较实用。没有那么多华而不实的东西，车子的稳定性还可以，高速超车时车身也不会有飘浮的感觉。第三真皮打孔座椅坐起来既不软也不硬。主要是坐久了不会伤到你的腰臀，然后滤震效果还可以，减速带和烂路的过滤还是软的，整体来说还是很满意，开着很舒服。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）