日本消息称三菱将重振Lancer演变

董事长益子修(Osamu Masuko)希望三菱重新进入紧凑型乘用车市场。你知道这意味着什么。兰瑟的复兴可能会出现在卡片上，但由于加户誉夫正准备从东京港接受汽车制造商的统治，益子将卸任董事长。

在2016年和2017年，EVO X将不会出现非蓝瑟（查成交价|参配|优惠政策）性能的爆发。此后，蓝瑟是唯一的中国，因为销售仍然强于这个市场。有计划开发EVO X的继任者，但日产的丑闻和随后的购买将该项目搁置，直到另行通知。

“到什么时候？”你想知道吗？日本消息人士告诉Autocar.co.uk，蓝瑟将在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）20年代的某个时候回归CMF C/D车辆架构，这是三菱计划用于中型欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）跨界多功能车后续车型的平台。CMF-B可以用于欧蓝德体育和幻影（查成交价|参配|优惠政策）。未来日产ARMADA（查成交价|参配|优惠政策）可以和帕杰罗共享基础。

美国经销商希望尽快购买中型皮卡，但L200(又称Triton)要等到横渡太平洋之后。如果一切按计划进行，雷诺-日产-三菱联盟可以为下一代卡车开发通用的车辆结构，包括Navara(又名Frontier（查成交价|参配|优惠政策）)和阿拉斯加。

尽管细节仍然很少，蓝瑟埃沃XI将“与下一代雷诺梅甘娜（查成交价|参配|优惠政策）RS”流行的掀背车共享其动力系统的关键元素。英国汽车出版物提供了2.0升涡轮增压四缸发动机、powershift、S-AWC全轮驱动和“可能增加电动助力”的理由。雷诺已经宣布了轻度混合动力系统，插电式混合动力汽车系统也将很快出现。

最多估计输出功率341马力，扭矩319磅英尺。在公制中，这两个分别是346 PS和433 Nm，明显高于Lance Evo X中的4B11T四缸涡轮增压2.0升发动机。