2023年玛莎拉蒂GranTurismo Folgore近距离拍摄

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Stellantis的首席执行官唐唯实在2022年的罗马“电子大奖赛”上首次驾驶Folgore(中文为闪电)。

原型车被亮蓝色包裹，很多徽章和通风口都被遮住了，但想象的空间很小。

Autoblog报道，玛莎拉蒂首席执行官大卫格拉索(Davide Grasso)表示，这款电动豪华旅行车将使用三个电机——，一个在前面，两个在后面，以产生超过895kW的总系统输出。

它还将拥有800V电气架构和电气方程式技术。

玛莎拉蒂还将提供GranTurismo的内燃机(ICE)版本，据报道，将使用MC20超级跑车的3.0升双涡轮增压“Nettuno”V6发动机版本。在MC20中，发动机可以产生463kW和730Nm的扭矩。

我们之前就发现过这款以冰为动力的GranTurismo原型车，伪装度极低。

还发现了顶级GranCabrio变体。

尽管电动系统可能是玛莎拉蒂的一大改变，但GranTurismo的外形却不是。

原型车拥有与老款GranTurismo相同的经典Grand Tourer外形，配有长而对称的发动机罩和短的后悬架。

新款GranTurismo将取代2007年日内瓦车展上发布的停产车型。停产的GranCabrio于2009年在法兰克福车展上亮相。

同样在2022年的Formula E Rome E-Prix上，还有一辆全电动玛莎拉蒂Grecale Folgore，其三叉戟套件类似于GranTurismo Folgore的原型，车轮采用了同样的双色设计。

玛莎拉蒂此前证实，Grecale Folgore将配备400V电气系统、105kWh电池和“高达800Nm”。它将于2022年底首次亮相，然后于2023年在全球销售。

该品牌最近宣布，到2030年将是纯电动的，到2025年，其阵容中的每款车型都将至少有一款纯电动汽车。

该汽车制造商还将推出新一代Quattroporte轿车和Levante SUV，这两款车都将配备电动汽车(EV)传动系统。

MC20超跑也将获得EV版本。

在Stellantis庞大的品牌组合中，玛莎拉蒂远非第一个宣布内燃机汽车销售截止日期的品牌。

Abarth、DS和蓝旗亚将在2024年成为纯电动汽车，阿尔法罗密欧将在2027年放弃ICE，中国以外的欧宝/沃克斯豪尔将在2028年只销售电动汽车。