Free2Move旨在以统一价格提供全部移动性

拥有标致、雪铁龙、DS和欧宝品牌的P SA刚刚在华盛顿特区公布了其Free2Move计划，正式宣布以消费者为中心的第一步，这是一个为期十年的计划。应用程序，该应用程序提议以固定价格向当地居民提供所有出行服务，从汽车和SUV到电动滑板车和自行车，再到优步和Lyft等骑行共享服务，无需支付停车费、汽油费或保险费。注册费为10美元，用户可以使用这款应用程序与Bird、Capital Bikeshare、car2go、Jump、Lime、Skip和优步进行预订。值得注意的是，在役的Free2Move 600无一是PSA产品；而是提供雪佛兰科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）紧凑型车和Equinox跨界车。在计划宣布前夕，PSA的美国高级经理拉里多明克(Larry Dominque)曾在日产公司工作，现在他驻扎在PSA位于亚特兰大的新办公室，与纽约分公司总裁杰米基特曼(Jamie Kitman)进行会谈。

AM:所以你会正式宣布你新的汽车共享业务。但是已经软启动了吗？

LD:[四周前。我们在华盛顿特区的街道上投放了100辆汽车.其实大概是137。我们把一些营销用品放在那里，并允许一些人举手注册该系统，并为他们提供推广渠道。因为我们想确保从申请的角度，如何预订，如何找车，到注册流程，然后到后端(这是我们业务的运营方面)，一切都运行良好。为了保证我们雇佣的公司清洗和上架车辆，效果不错。

因此，我们希望对软件进行一些测试，以试用该系统，并让人们有时间试用。还好我们没有什么小故障，但是如果你有什么小故障，这样，如果有人给你免费的晚餐，你会更宽容。所以，如果有人请你吃饭。

我们希望测试一切，因为我们在北美尝试做的一切都与高客户满意度有关。我们要做的一切都必须是高质量的。我不想大规模推出任何东西，直到我确定一切都会完美运行。

AM:你认为自己多久会扩张到其他城市？

LD:好问题。我的首席执行官(唐唯实)相信的一件事是盈利能力。他喜欢边际，他喜欢节俭和敏捷。他喜欢用“执行稳健”、“专注”之类的词。所以我们研究了其他汽车共享业务的成绩。企业买下城市，走出城市。Car2go进入了很多城市，他们去年在美国损失了6000万美元。

华盛顿特区是一个非常昂贵的城市，包括从停车许可证到保险到停车的一切。这个城市的运营成本很高。所以，我们团队要做的就是建立一个非常精简的业务。我非常有信心，它将很快恢复盈利。我们选择DC是有原因的。我们研究了很多不同的城市，研究了人口密度、收入、交通以及替代交通的开放程度。我们选择DC作为我们认为最适合旅行服务(尤其是汽车共享)的城市之一。

所以，当我们开始创业，我的团队对财务状况和如何高效运营汽车共享有了很好的了解之后，我们就会为下一个城市做准备。我们已经在确定其他潜在的候选城市(时间)，我认为我们已经足够成熟。

AM:你尝试做的事情在结构上有什么不同？

LD:我认为有几个不同之处。在体验方面，我们认为我们的应用程序的前端比大多数应用程序要好，我们将继续推出新的功能。我们认为，吸引忠诚度的因素将使访问车辆变得更容易、更快捷、更可靠和更一致。

为了配合我们的Free2Move汽车共享，我们还将推出Free2Move聚合应用程序，该应用程序集成了我们的汽车共享功能。

AM:AM:free 2 move聚合还包括什么？

LD: Free2move聚合是我们一年前推出的聚合平台。它在欧洲成熟只是因为它存在了三年多。但这是简易服务。通过我们的多提供商注册，您可以进入我们的应用程序，输入一次您的驾照信息和一次您的信用卡信息，并且您已经为我们的任何合作伙伴注册了该系统。

因此，从本周起，在DC，我们有九项审慎的计划。拼车、自行车共享、共享滑板车等。我们将很快加入出租车服务。

从某种意义上说，聚合是个不错的选择。它可以让你访问我们所说的“第一公里/最后一公里”，所以如果你想共享汽车或叫车，你可以得到它。如果只是想开电动滑板车走6、8个街区，今天就不想走了。我们还为您提供电动滑板车。您不必担心使用六个或十二打原生应用程序。您可以通过我们的应用程序完成所有工作，所有账单和其他交易都将得到处理。

即使他们是Free2Move汽车共享的竞争对手，car2go仍然在我们的聚合平台上。主要是因为我们觉得有一个足够大的市场，大家都可以参与进来。

此外，他们驾驶大约75%的智能汽车和25%的奔驰，因此这是一种不同类型的车辆，以满足不同的需求。目前，我们在DC经营雪佛兰Equinoxes和雪佛兰Cruises，所以我们相信我们有合适的汽车和合适的SUV。现在没有别人提供【汽车共享】SUV，但是我们愿意。