日产GTR驱动程序将变速箱炸毁

对于一个应该尽可能简单地让它以0到60英里的时速飞行的东西，发射控制系统确实可以带走所有受害者的份额。然而，这场特殊的悲喜剧并没有完全避免撞车——不，你要见证的是日产GT-R（查成交价|参配|优惠政策）在低速启动后过度冷却发动机，使其内部与变速器分离。

当然，在车主投诉了一个非常类似的问题后，日产GT-R在2009年成为了集体诉讼的对象。据说日产试图通过说使用启动控制的想法来解决这个漏洞，而你——技术上使汽车的保修无效，因为它需要关闭牵引力控制系统。案子破了，公司暂时取消了GT-R的发射控制，但几年后，还是大获全胜。

然而，这些问题与变速箱的过度和过早磨损有关，而不是这里显示的突然爆炸。该视频是上周在英国伯明翰的一个汽车会议上拍摄的。根据描述，调整后的尼桑车已经“停了好几个小时”，然后车主决定跳进去，和其他车辆一起在一条街上剥皮。人的车。

你会觉得他是要拿出十个面包师，情有可原，但恰恰相反，在起步控制的过程中出了问题，多次出现发动机从限速器弹出的情况，车子的传动立刻崩溃。被顶起的GT-R的形象字面上是弄湿了床，沿着海岸滑行时留下了一连串的变速箱油和金属碎片，顿时值得一笑，也有点伤感。

发动控制对于汽车内部来说是一个暴力的过程——比如考虑到道奇Devil发动时的受力——厂商通常会设定磨合时间，车辆必须达到一定的行驶里程或工作温度，以保护发动机和变速箱。从一辆还醒着的高性能车上撒尿，和温柔的感觉是对立的。

发射控制就是一个视频在GT-R下应该如何嵌入，过程很简单：把车设置成“R”硬模式，按住VDC Off开关五秒钟，你要做的就是把变速箱调到手动模式，把刹车踩到底，踩油门。当你准备着陆时，松开刹车。当你准备好并从那里开始驾驶时，汽车将自动升至每分钟2000转。

Severn Valley Motorsport似乎调整了车型，似乎无济于事。Severn Valley Motorsport以其出色的GT-R结构而闻名(其双涡轮V-6粘合到日产Qashqai上，以制造世界上最快的SUV)。配备高性能零件的高强度发动机，预热所有物体尤为重要，这位车主足以向我们展示这一点。