比亚迪8月份汽车销量 8月乘用车销量排行榜：比亚迪戴姆勒增长最猛

大家好。小编将讲解比亚迪8月份汽车销量和8月份乘用车销量排行榜：比亚迪戴姆勒增长最快。很多人还不知道。现在让我们来看看！

2017年已经过去一大半了。面对接下来的‘金九银十’，车企已经摩拳擦掌。但是，想要在年终考试中取得最好的成绩，显然不能只赌这两个月，还要赌自己前后表现如何。

近日，8月车市月度检测结果贴出。乘联会发布的最新数据显示，2017年8月，中国狭义乘用车零售量达1872445辆，同比增长6.2%，环比增长11.9%。今年前8个月，狭义乘用车累计零售量增长2.1%，达到14111309辆。可以看到，在传统淡季的最后一个月8月，车市出现了回暖的迹象。

整体销量数据看起来很美，但各大车企却喜忧参半。具体来看，全国约80家车企中，有4家销量同比增长超过100%，华泰汽车从去年的5070辆增长104.9%，达到10386辆。福建戴姆勒从去年的890辆增长121.3%，达到1970辆；东风雷诺8月销量5000辆，同比增长194.1%；广汽三菱和比亚迪戴姆勒增长最快，分别增长260%和283.6%。当然，也有一些明显的下降。例如，北京的汽车数量从去年的29854辆急剧下降到12992辆，江铃汽车下降了57.4%。销量从去年8月的3420下降到1456。

8月，众多车企中，谁的风光（查成交价|参配|优惠政策），谁的没落？自主合资车企的表现如何？我们根据客运协会和车企的官方数据进行了综合统计，整理如下：

乘用车企业销量TOP15:一汽大众再次夺冠，长城跌至第九。

从乘用车整体销量前15名来看，与7月份相比，前六名排名保持不变。一汽大众再次夺冠，紧随其后的是上汽通用和SAIC大众。尚同五菱、吉利汽车和东风日产(启辰除外)继续表现出色，本月暂居第四、第五和第六位。上月排名第七的一汽丰田本月跌至第12位，而长安轿车反而上升了两位；本月重返前十长安福特排名第八；长城汽车退居第九；东风依然稳坐第十；虽然现代8月销量环比增长，但同比降幅加大，这也导致其排名再次下滑，从上月的第12位跌至第13位。此外，从TOP15可以看出，吉利汽车同比增速最高，8月销量飙升79.8%，达到96549辆。此外，东风本田、SAIC乘用车和广汽传祺也表现不俗。

自主车企长安升至第二，但仍落后冠军吉利2.5万辆。

从自主车企来看，吉利汽车今年逆势而上。8月份共售出96，549辆汽车，同比增长79.8%。它继续保持其头衔，本月比排名第二的长安汽车多销售约25，000辆汽车。长城汽车7月超越长安排名第二，8月未能守住这一位置，被销量增加的长安取而代之。但从同比来看长安仍处于下降趋势，而长城暂时告别负增长，实现同比微增0.7%。这得益于其新品牌‘WEY’的贡献，首款车型VV7，8月份销量为7，197辆。哈弗SUV家族的新成员M6也发挥了作用，刚刚上市的新车销量为3201辆。

除了前三，广汽传祺、SAIC乘用车、一汽轿车、东南轿车销量持续爆发，尤其是SAIC乘用车，8月销量40670辆，同比增长50%，前8个月接近翻番。东南汽车8月销量为12，031辆，比去年同期增长51.8%。当然，在为上述车企欢呼的同时，我们也看到一些车企，如比亚迪、众泰、北汽印相、江淮、BAIC等，依然难掩颓势。

合资车企长安福特有所改善，而韩国法制持续下滑。

从合资乘用车企业销量前15来看，与7月份基本持平。8月份仍有4家车企处于下降趋势，分别是长安福特、北京现代、神龙汽车、东风大悦汽车。其中，福特的情况从010年改善到31034年，环比增长48%，同比降幅从7月份的28.8%下降到8月份的3.4%。恢复正增长指日可待。相对而言，北京现代、神龙汽车、东风大悦汽车的情况并不乐观，没有好转的迹象。这也印证了业内专家所说的话。随着自主品牌的崛起和日系车的加速回归，以DPCA和韩系车为代表的法系车销量面临大幅下滑。增长方面，对比上月各车企增速，东风本田增速为51%，一汽丰田和北京奔驰增速有所下滑。

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