纯电 江淮iEV7 自动版动力强不强 江淮iEV7购车手册

　　对于一款车来说，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，因此是消费者十分看重的一个购车因素。同时伴随着汽车工业的发展以及造车工艺的提升，现在不到十万元的预算我们就能够买到一款动力和操控性都不错的汽车产品。如果你想买一辆小型车，那可以了解下今天介绍的江淮iEV7（询底价|查参配）。

　　江淮iEV7车头呈现出朴素的设计风格，整体看上去很干净。

　　江淮iEV7车尾呈现出干净的设计风格，配合素雅的尾灯，整体布局虽说较为简洁，但总体来看还是很耐看的。

　　江淮iEV7内饰呈现出简洁的设计风格，视觉上非常干净素雅。

　　江淮iEV7搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率68马力，电动机总扭矩215牛·米，工信部纯电续航里程302kM。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　最后来做个总结，江淮iEV7的大灯远近光灯均为氙气光源，造型简洁流畅，看着非常简单素雅。后排座椅方面，江淮iEV7后排空间表现一般，不过还是能够满足日常使用的。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

纯电 江淮iEV7 自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 iEV7L 豪华智能型 精装版针对动力底盘的看法吧：网友@mb47573526说道：“底盘挺棒的，减震软硬可以，可能上海路好吧!方向初段一点虚位可以接受，电动助力速度快了就变重挺稳，但是打起来没有家里polo和科鲁兹线性，阻尼感一般般。”

网友@fiucshi说道：“车子本身不大，所以操控感觉非常灵活，运动起来很方便，停车掉头都是小菜一碟。”

网友@mb48071061说道：“S模式，动力怎么踩怎么有，毫不迟疑，毫无顿挫感，这种动力体验还算很爽的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）