汽车前束角有问题的表现?

汽车前束角有问题的表现:1、个人轮胎内侧变平的原因是车身与轮胎的垂直角度为a字型,也就是轮胎内侧与地面的接触面大于轮胎外侧,大部分汽车车身与轮胎的垂直角度为v字型,也就是说驾驶员乘车后重量会增加,因此2、不能肯定汽车重量大于减振器缓冲风机的硬度,车身底盘降低,同时轮胎与地面的接地面向外扩张,内接地面积增大,内轮胎磨损增大。 即使通过调节前束获得理想的轮胎与地面的接触面,也无法改变后轮内侧的磨损程度。

汽车前束角是描述从车的正上方看，车轮的前端和车辆从线的夹角。

束角是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向从而改变汽车的行驶特性。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。

束角字和外八字对汽车的的影响：束角内八字会提升汽车直线行驶的稳定性，同时也会有转向不足的倾向。

束角外八字则会造成转向过度，使得车子更倾向于入弯。

前束的测量和调整：

1、前束的测量：在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1至2米以消除影响检查效果的各个间隙。 接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。

2、前束的调整：前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0至12mm之间为正常。