评测BMW 430i怎么样及BMW 430i的配置如何

宝马4系 参考价：37.39万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(113条)

在国内中级车市场，对应的轿跑车型非常有限。暂且抛开宝马4系轿跑不谈，奥迪A5（查成交价|参配|优惠政策）轿跑和奔驰c轿跑英伦菲尼迪Q60与对应的奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）和英伦菲尼迪Q50本质上没有太大区别，尤其是在驾驶层面，除了线条更优美，进口身份。

如果只是为了优雅的设计和进口的身份，显然不太划算，但直到我试驾了新宝马430i，才改变了对Coupe及其四门轿车的看法。

关闭DSC车身稳定控制系统，用右手将档位切换到M手动模式。笔者在北京金港赛车场开始了全新宝马430i的首次试驾。

的确，这是一辆蓝天白云的车应该做的。在有限的时间内，笔者也体验了一次不同于宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）(G20)的全新宝马4系。

与宝马3系(G20)相比，这款车重心更低(降低了21mm)，前轮负外倾角更大，后轮轮距更宽(增加了23mm)。在短小精悍的赛道上把车推到极限，会明显感受到不一样的操控体验。

对于京津港2.39公里的赛道来说，这款车的动力是绰绰有余的，但是跑赛道的时候ZF 8速变速箱是同级中最舍得花钱的。

玩法的兴起，为什么不让这车横着走？没有了传统的机械手刹，这意味着手刹漂移模式不再适用于新车。

在宝马3系(G20)向市场化妥协的当下，这款全新的宝马430i依然保留着那份纯粹。

赛道上的乐趣是短暂的，回归日常生活。毕竟在城市道路上开车占据了我们生活的大部分时间。

当消费者习惯了一种设计风格，然后突然让他们接受一种全新的设计，而这样的设计又大胆又独特，或许消费者真的需要时间去逐渐适应。

为了打造更加动感修长的车身比例，全新宝马4系的长宽高和轴距比上一代车型分别增加了103 mm、27 mm和41mm，分别达到4773 mm、1852 mm和2851mm。此外，车身高度降低8mm，比全新宝马3系(G20)降低64mm，达到1395 mm。

相比于特立独行的设计，全新宝马4系的内饰可能已经被Bimmer和车迷们所熟知。

3系侧重实用性，4系侧重运动性。这种“分工”让宝马在中级车细分市场有了更明确的定位，也让消费者有了更明确的购车方向。从某种意义上说，全新宝马4系比上一代在市场上的存在感更强。

如果你非常喜欢驾驶，不需要过多考虑实用性和性价比，那么全新宝马4系可以列入你的购车清单。但如果你只是喜欢Coupe的外形，预算又足够，那么这款4系可能不是你的最佳选择。