评测吉利嘉际ePro怎么样及吉利嘉际ePro的性能如何

大众的MQB给普通消费者带来了平台化的概念，让大家在享受了高度一致和标准化的产品后不禁感叹，车企也享受到了平台化带来的低成本高效生产。总之，好香！

吉利汽车也深知这一点。其乘用车产品覆盖从轿车到MPV，从小型SUV到轿跑后，纷纷推出旗下插电式混动车型。虽然在车型推出之初没有统一的平台，但先统一动力总成也不无道理，吉利新能源的ePro家族就是如此。家族是众所周知的吉利热销乘用车产品。从缤越（查成交价|参配|优惠政策）到星月，从博瑞（查成交价|参配|优惠政策）到佳吉，他们的插电混动版现在都有了一个统一的名字——吉利爱宝家族。这无非是为了增加吉利插电式混动车型的认可度。就像大众的GTE家族一样，其成员都是大众乘用车的插电式混合动力车型。

佳吉易宝有什么特点？

本次易宝家族试驾会上到场的车型有缤越ePro（查成交价|参配|优惠政策）、星月易宝、博瑞易宝、帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策）易宝、佳吉易宝。我试驾的车型是佳吉易宝，定位家庭爸爸车，售价15.98-19.28万元。算上免征购置税的优惠政策，实际落地价格和一辆汽油版佳吉差不多。这也是吉利宣传的所谓“油电同价”的优势。从目前市面上其他品牌汽油版和插电混动版的价格差异来看，吉利爱宝家族的价格确实不贵。

虽然吉利还没有做到统一的产品平台，但是ePro家族车型在动力总成方面是统一的。得益于1.5T三缸涡轮增压发动机的7速双离合变速箱中集成的60kW电机，综合最大输出功率可达190kW(258PS)，最大扭矩为415Nm，吉利官方将这套动力总成的结构定义为P2.5。

P2.5的结构是怎样的？

目前混合动力汽车的混合动力结构分为P0-P4，简单的用电机和发动机变速箱的位置不同，串/并联方式不同来区分。吉利的混动系统有点类似于P2的结构(电机位于发动机和变速箱之间，动力通过变速箱直接输出到车轮)，因为集成度更高，所以被称为P2.5，电机直接集成在双离合变速箱中。电机的输出端直接接在变速箱的偶轴上，也就是2、4、6档。这种结构的好处是可以将动力系统的侧向空间控制的很小，即使是小型SUV缤越ePro也可以直接使用，用60kW的电机功率就可以巡航120km/h的速度。并且与大众PHEV的P2结构相比，吉利的P2.5结构可以不考虑电机和发动机转速的耦合，系统的工作效率更高。吉利方面表示，0.6s内可以实现燃油动力和电力驱动动力的无缝衔接。

7速湿式双离合和电机集成

然而，这种混合系统并非没有缺点。比如电机功率其实不大，最大功率60kW，相比市面上主流的插电式混动车型，在电机功率上没有优势。另一方面，ePro家族的动力系统没有BSG发电和启动机，因此这种唯一的动力电机也将作为启动电机，这可能会在效率和驾驶模式切换时的乘坐舒适性方面有所妥协。

佳吉易宝怎么开？

虽然在电机的动力参数上没有优势，但车毕竟是用来开的，我觉得实际驾驶体验更重要。

开始这次试驾的时候动力还不到1/2，所以一直用混动模式行驶。首先，佳吉易宝的低扭表现让我印象深刻。因为60kW电机的存在，全部是纯电动模式启动，所以低扭强油门轻的电动车感觉在这款MPV上也有体现。虽然电机参数并不抢眼，但在没有涉及汽油机之前，已经足够满足我了。

一开始我很担心这套动力系统的乘坐舒适性，但是好像不太明显。稍微明显的是一台1.5T三缸发动机刚参与工作时的动作。毕竟不是四缸发动机，起步的时候动静还是比较大的，但是开了之后几乎毫无知觉。

还有一点让我比较满意的是，这款车的7速湿式双离合变速箱动作够平顺，反应够快。毕竟电机工作在偶数档，可以随时干预，不需要匹配发动机转速。所以无论我是突然踩油门加速还是松油滑行，动力系统都能很快明白我的意图，保证平顺。可以说，动力系统上佳吉ePro的质量，除了NVH有一些小瑕疵，相比燃油版有明显提升。

至于绝对动力，官方的百公里加速成绩是7.8秒，根据我的主观感觉比思域（查成交价|参配|优惠政策）1.5T的官方加速成绩要快，只要电池有电，应该很容易实现。毕竟整个吉利爱宝家族用的都是同一个动力系统。如果对动力比较感兴趣，可以选择小型SUV缤越ePro。那辆车的官方加速成绩是6.9秒，就像小钢炮的水平。

在消费者关心的油耗方面，今天的试驾也进行了一个小测试。油耗测试是用星月ePro在没电的状态下做的，高速跑了180公里左右。这种状态下测得的实际油耗约为6L/100km，但这也是其他媒体运行的油耗数据。从这台佳吉ePro的试驾中，我可以看到计价器的油耗在7.4L/100km左右，总体来说还算满意，我是40%电起步，正常试驾100km，然后不熄火拍几个小时。

除了良好的动力表现，吉利爱宝家族还为车辆增加了一套“AI精算系统”，听起来很神秘，但其实里面的一些功能还是挺实用的，比如3级可调动能回收、电量精算管理等。在车辆设置界面，用户可以根据自己的车辆需求选择/取消选择“不频繁充电模式”。在混合动力模式下，车辆将智能调整电池电量，以实现更经济高效的驾驶。不过由于试驾时间比较短，无法了解这套智能电源管理系统的好坏，但总在一辆插电式混动车上看到一些不同的独特设置选项，值得称赞。

总结/购买建议

毕竟吉利易宝一家给我的印象很好。毕竟首先在价格上，插电式混动车型并不比普通车型贵多少，近乎落地的价格给了消费者更多的选择。在除北京以外的限牌城市，免费获得绿色品牌指标，享受一定优惠政策，还是很香的。从产品本身来说，吉利近几年推出的这一系列产品已经实现了全系车型的全覆盖，品质上的进步有目共睹。插电式混动车型的到来，提升了动力品质，这是我们都希望看到的。纵观目前的新能源汽车市场，插电式混动MPV的车型非常少，除了比亚迪宋MAX（查成交价|参配|优惠政策）和SAIC大通EUNIQ5，就是吉利佳吉易宝，而综合素质来说，佳吉易宝是数一数二的，所以如果你需要6-7座的MPV，对动力和燃油经济性有一定追求的话，吉利佳吉易宝可能是个不错的选择。

【吉利新能源佳吉易宝第一印象】

突出优点：内饰质感好，动力平顺，低扭力好。

主要缺点：发动机噪音明显，离地间隙高，上下车不方便。