评测野马T70升级版怎么样及野马T70升级版的配置如何

以会跑会跳的动物命名的汽车品牌很多，比如海外的捷豹、宝马，国内的猎豹、宝骏等等。最近也有机会尝试野马，嗯，四川野马。事实上，即使刚刚进行了改款，增加了一套新的1.5T涡轮增压动力，野马T70（查成交价|参配|优惠政策）还是不太能跑。但在主打家用车的SUV方面，7万多卖1.8L 5MT，8万多卖1.5T 5MT，10万卖1.8T CVT，三双低价组合入市，就有点噱头了，这就大大增加了野马T70打入特定消费群体“购物清单”的几率。

1.买车要看“基本盘”:

最近溜了，想学着看看股市，于是咨询了几个车评行业的资本家。没想到，我发现选车和选股很像。可以买——的车吗，会热吗？首先要看它的“基本盘”。动力底盘变速箱三件不靠谱，外观内部空间三要素过不去；再看看它还有哪些“题材股”，比如一个Carplay，第三排多了两个人，刚刚享受小排量购置税优惠。如果“基本盘”合适，“题材股”受欢迎，这款车很可能会火上浇油，火上浇油。

能拿到10万元的SUV最火的是谁？不用问，这显然是哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）。野马也很聪明，知道哈弗H6是个好学生，知道“基本盘”和“题材股”的套路，所以决定向H6倾斜。不需要很优秀。它有H6 70%以上的技巧，它的定位还是对的。如果价格更优惠，肯定不卖。我们也来看看2016款野马T70从头到尾的基本面。

告诉我它长什么样，或者卖掉它。有人说野马T70像大众的途锐（查成交价|参配|优惠政策），也有人说更像众泰的T600——T600，是用复印纸画的原画，T70是用复印纸画的复制品。淘宝之前就不用说了，有改装的T600进气格栅，最受欢迎的居然改成了路虎中国网。不如从野马T70入手，直接省去这个改装的麻烦。山寨是对是错？谁在乎呢。反正吃亏的买家也不少。这个难题还是留给大众和法官吧。

不是所有人都喜欢这种做法，但野马T70上的槽点并不多。除了前脸和进气格栅，其他看得见的地方都做得笔直甚至独立，没有太明目张胆的抄袭，细节和正常货一样好。至少在真正开起来之前，看起来和感觉都是买得起的，大致相当于新车测评第一次测试“值得推荐”的标准。

一辆正经车，如果真的要用，动力和底盘的搭配可能比内饰的外观更重要。改款野马T70提供三套动力，一套1.8L自然吸气，一套1.5T涡轮增压，一套1.8T涡轮增压。第三对动力来自不同的供应商：1.8L由吉利提供，1.5T由航天三菱提供，1.8T由劳SAIC提供。

1.8L手动挡的表现中规中矩，低扭矩有点吃力。优点是价格便宜，保养无压力，为野马挽回了一局。对于预算紧张的买家来说，1.8L无疑是最合适的选择。预算七八万，方案A通常是平淡低配的合资车，比如致炫和飞度（查成交价|参配|优惠政策），方案B通常是空间大配置好的自主SUV，比如宝骏560（查成交价|参配|优惠政策）和野马T70。选择A的人很多，选择b的人其实也很多。

改款车型特别增加了1.5T 5速手动挡。看来野马T70真的打算与哈弗H6竞争。不过这两个1.5T的对势均力敌，谁也不能轻易摆脱谁。我们刚开始的时候，就像中午在我办公桌上睡了个大懒觉。两个人都提不起精神，我们只好狠心的一脚把他们踢起来，唤醒——的魔速S6，被测了很久。当初，他们也是抑郁的。几个自主品牌的小排量涡轮发动机也有类似的问题。但幻速醒来后，马上进入状态，哼哼唧唧挑起重活。野马和哈弗之后

不过坐1.8T的CVT会让表现从容很多。三分基于1.8T动力的实力，七分看CVT调校流畅。我们高速行走，野马T70的平顺性真的出乎意料。然后我走了一段陡峭的山路。CVT知道上坡时如何保持力的速度区间，也知道下坡时如何走高速来减轻刹车的负担。发动机除了工作时直接动之外，没什么毛病。

总的来说，在一群自主SUV中，这三套动力并不是特别突出的代表；所以这匹野马，路有点野，但“心”还不够野。如果你的心不够野，你的脚能弥补吗？野马T70的底盘其实源自老款丰田RAV4，在结构上与东南DX7（查成交价|参配|优惠政策）、幻速S6等多款自主SUV相似，但调校已经落后了一定的距离。走在看似平坦的高速公路上，总会有断断续续的震动；尤其是压过沟的时候，悬挂弹跳太过僵硬，下盘略松。有了这个基础真的有点舍不得加分；但偏偏动力和底盘都不互相牵制。

2.选股选“题材股”:

基本面不是太强。救市，就看“题材股”处理得怎么样了。Carplay怎么样？好高大上的主题！就算不用Carplay，也可以粗暴的用“特斯拉立式巨屏”来展现你的风采！野马连连摆手：没有预约！我们不要约会了！但山人自有妙招，不要小看野马。手机互联、语音识别、蓝牙、导航等功能在Carplay的T70中也是应有尽有，一个都没有落下。

两年前我经常抱怨很多自动驾驶汽车的多媒体操作界面简直一路引领“汽配潮”，现在野马打我脸。——T70的多媒体系统确实不错，界面布局简洁有序，操作响应速度也不慢。最有想法的是那套360度全景图。四面的路况是真实的，但车身是虚拟的。当你打转向灯或者挂入倒档时，车身会向转弯的一侧摆动，左右路况对屏幕的比例会立即调整(如果右转，会有更多的屏幕向左向右)，中间还有一个镜头转移，非常人性化，很好用。

另一个主题是可以选择7座。改款野马T70上市前召开了试驾会。可惜只有5个版本提供试驾，不过空间表现确实不错，第二排腿部和头部都有空间。如果再加7000元，可以有第三排。考虑到以后的实际需要，是个不错的选择。

还有一个主题，1.5T小排量购置税减半。可惜也有一点小错误。没有新政出台，购置税减半政策年底到期。这意味着只有不到半年的时间来设定购置税优惠，未来只能收回一点点便宜。相比最简单的1.8L，视具体用车环境而定，1.5T的动力和油耗未必有太大优势。

3.等等！野马T70，一堆竞争对手：

总的来说，野马T70的“基本面”不算太强，“题材股”的亮点也不多。售价日前公布，7.3万-12.18万元不等。货比三家知道利弊。这个价位能列出几个竞争对手？不远处，我们长跑测试队里有个幻速S6。虽然不完美，但是做一个合格的家用SUV是没有问题的。还有第二排太空无敌宝骏560，现在他们还有一个“智能手动挡”，增加了1.5T小涡轮的功率，价格更快；多年占据自主SUV半壁江山的哈弗H6，被迫使出最厉害的招数“官降”。你觉得应该有多少新车，竞争应该有多激烈？有时候，不是你不够努力，而是现在的“神仙”选择太多了。

【野马T70升级版首测印象】

突出优势：1.8L车型性价比高；第二排空间宽敞；360度