评测广汽新能源AionV怎么样及广汽新能源AionV的动力如何

如今，新能源汽车时代的大幕已经拉开，大部分汽车企业都在积极向电动化转型，市场上各类新能源汽车产品层出不穷。作为国内领先的新能源车企之一，广汽新能源近年来在新能源市场持续发力，先后推出了AION S（查成交价|参配|优惠政策）和AION LX（查成交价|参配|优惠政策），以科幻外观和超长续航里程赢得了消费者的诸多好评，在新能源市场站稳了脚跟。为了在竞争激烈的纯电动紧凑型SUV细分市场有所作为，广汽新能源近日推出了全新的纯电动紧凑型SUV —— AION V（查成交价|参配|优惠政策），至此，广汽新能源也实现了轿车、紧凑型SUV、中型SUV主流纯电动细分市场的全覆盖

外观：更具科幻未来感

在外观上，广汽新能源的AION V采用了全新的设计语言，整车用多条直线勾勒，展现出强烈的力量感。官方称之为“机甲野兽”的前脸给我留下了深刻的印象，其中最显眼的就是全新的“光爪电眼”大灯组，不仅抢眼，配合下进气格栅和保险杠两侧的獠牙装饰，呈现出十足的攻击气息。

AION V侧面造型饱满圆润，正面很短，看起来很俏皮。而侧面多处微微上扬的腰线也为自己增强了一点运动感。从车尾看，AION V给人的感觉非常扎实，从车顶延伸出来的小尾翼，配合保险杠两侧的反光板和底部巨大的黑色包围，让它本身的性能十足。

详细来说，“光爪电眼”大灯采用分体式设计，上部为近光和日间行车灯，下部为远光灯和转向灯，点亮后识别性强。隐藏式门把手很有科技感。车辆解锁后可以自动弹出，给你满满的仪式感。“万能刃”尾灯的造型很有新意。尾灯底部延伸出来的线条与后门把手相连，不仅增加了后门把手的隐蔽性，也让尾部感觉更加一体。

前翼子板延伸出来的镀铬饰条与外后视镜底部融为一体，后视镜下部的形状类似于飞机机翼，看起来非常别致。铝合金轮毂的官方名称为“百变星轮”，采用双色设计，造型动感。轮胎方面，该车采用马牌UC6 SUV系列。具有加速排水、改善湿地性能、主动降噪的特点。此外，新车充电口设计在右后翼子板处，快充口和慢充口集成在一起。

内饰：凸显科幻氛围

新车内饰采用了“环游世界，广观天下”的设计理念，四周造型展现出浓浓的居家氛围。中控台采用皮革和塑料包裹，营造出浓厚的豪华氛围。双辐方向盘也采用真皮包裹，握感舒适。下方内侧和多功能按键采用金属材质和钢琴烤漆材质装饰，凸显豪华感。方向盘后方还配备了疲劳监测和摄像头，可以实时检测驾驶员的注意力，并提供人脸识别功能。

12.3寸液晶仪表，清晰度好，界面美观。值得一提的是，仪表盘和中控面板还可以联动，通过液晶仪表呈现地图显示、AR实景导航等功能。尤其是ar实景导航功能，在启动车载导航时，可以将液晶仪表中的导航界面切换到AR实景界面，导航画面非常清晰。需要转弯时，显示屏上会出现浮动箭头和标线进行提示，与前车距离过近时，会有红色感叹号提示驾驶员，增强了行车安全性。

12.3英寸中控面板的显示同样清晰。搭载5G V2X车载智能通信系统，集成华为巴龙5000 5G芯片。至此，这款车成为全球首款5G网络的车型。根据官方声明，该系统具有以下特点

功能上，该车不仅支持蓝牙电话、QQ音乐、在线收音机、有声书、导航等常规功能。还可以提现找充电桩，订酒店，电影票，餐厅在有网络的前提下。实际体验中，系统更灵敏，网络连接更流畅。

AION V配备双区自动空调。调节温度时，只需在中控面板的空调界面上下滑动温度数字即可。空调出风口下方还有一个给消费者的触摸按键，比较灵敏，按下后有声音反馈。此外，空调系统还支持快冷、快热、舒适三种自动模式，点击相应模式即可调节温度。

舒适度方面，AION V也很到位。全景天窗不仅面积大，还装有太阳能电池板，在阳光明媚的时候可以储存电能。AION V还配备了香味系统，可以提供芳草、苍梧、大海三种香味，支持浓度调节。打开后可以很快闻到香味，增加车内的浪漫气氛。此外，该车还配备了多色氛围灯，可以根据音乐和驾驶模式改变颜色。

AION V的座椅、车窗、后视镜都可以在中控屏中调节。另外，该车的座椅加热和通风功能需要在空调界面进行调节，没有单独设置按钮。

性能：驾驶舒适，续航时间长。

动力方面，广汽新能源AION V搭载永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩350N？m，其动力参数与主流2.0T发动机相当。此外，该车还搭载了当代安培科技有限公司的高性能三元锂电池，综合功耗为14.3kWh/100km。续航里程方面，工信部最大续航里程600公里，在国内新能源车中还是比较高的。

因为车是纯电动车，所以起步的时候很安静，没有因为电机扭矩大而往前跑的感觉。AION V油门踏板轻盈，跟驰，让人在驾驶时感觉非常舒适。加速时，车的动力来源比较直接，深踩后会给你强烈的推背感。伴随着悦耳的电流声，350nm的车扭矩也会爆发。

在不同的驾驶模式下，AION V也给人不同的驾驶体验。正常是我们日常生活中最常用的模式，整体感觉比较舒服。但在ECO经济模式下，动力输出略慢。一般来说，这种模式下的加速过程不会太慢。如果此时驾驶员觉得续航里程有所欠缺，那么ECO模式是个不错的选择。在运动模式下，AION V的动态响应非常迅速，深踩油门可以感受到强烈的推背感，起步瞬间还能听到轮胎打滑与地面摩擦的声音。

此外，当我们开启I-PEDAL模式时，车辆的油门踏板灵敏度会降低，同时松开踏板后会有明显的减速感，可以在低速时提供额外的制动力。

续航里程方面，AION V也有出色的表现。实际道路体验中，小编从北五环出发，续航里程580公里。它穿越北四环、北三环、西三环等城市主干道，涉及畅通道路和拥堵道路，平均速度约50公里/小时，行驶25公里后，最终到达奥林匹克森林公园附近。这时电脑的续航里程显示538Km。在试驾过程中，空调被设置在25度，收音机和其他电器设备也被打开。这样的续航表现也符合我们的预期。

操控性方面，AION V的转向手感细腻，方向很准，但运动模式下转向略重。其实就各种模式而言，变化并不是太大。此外，AION V的悬挂系统也更加舒适，它过滤了r上的微小凸起

由于道路限制，小编没有机会体验L3自动驾驶功能，但其ACC自适应巡航系统的表现足够令人满意。当车速超过30 km/h时，ACC自适应巡航系统可以启动。行驶时，车辆会与前车起步，并保持一定的安全距离。前车减速或刹车时，车辆会快速判断，跟着前车一起减速，直到停下来。此外，车道保持辅助功能也很灵敏，当车辆偏离时，系统会自行纠正。

NVH方面，AION V整体表现不错。得益于纯电动汽车的特性，汽车没有发动机噪音的干扰，只有一点点轮胎噪音传入车内。即使在高速行驶时，对整车的影响也微乎其微。

空间：乘坐舒适，储物空间丰富。

身高178cm的体验者坐在车里，空间并没有感到局促。前排座椅调整后，头部还有两拳的空间，表现令人满意。前排储物空间非常丰富，符合一款紧凑型SUV车型的水平。保险杠右侧的杯架深度较大，可以容纳多种款式的水杯和水瓶，内部的塞子也可以有效防止水杯晃动。杯架前面还有一个手机无线充电板，周围的围挡很高，可以保护手机。由于该车采用悬浮式中控台，下方超大储物格甚至可以安装摄像头，可见SUV车型大空间的优势。司机左膝前还有一个小储物格，可以放一些票据和卡片，拿取非常方便。中央扶手箱的表现也非常抢眼。当水瓶放入时，盖板可以顺利打开和关闭。两侧门板上的储物槽，放上水瓶后也可以放很多物品，值得肯定。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间一拳四指，腿部空间两拳以上，令人满意。另外中央站台比较平坦，乘客乘坐三个人也不觉得拥挤。后排的杯架采用隐藏式设计，杯架内部配有限位器，可以固定水瓶和水杯。后门面板储物槽的空间表现也值得肯定。放进水瓶后，还可以放钱包等物品。后排的收纳包深度也相当可观。水瓶放进去的时候，书等物品都可以放进去。

AION V的后备箱很平，正常情况下容积408L。后排座椅按4/6的比例放倒，空间进一步扩大。另外后备箱两侧有很深的储物格，雨伞等物品可以放在里面。另外后备箱平台下面还有一个隐藏的储物格，可以用来放一些不常用的物品。

安全：全方位保护

就安全性而言，这款车同样令人满意。首先，360度全景图像显示非常清晰，并且支持3D显示模式。司机可以在车内从各个角度仔细查看汽车周边。倒车接近后方物体时，后置摄像头会自动切换到俯视角度，满足驾驶员进一步检查的需求。

车道保持和偏离警告系统也非常敏感。当车辆偏离路面时，车辆会做出快速的修正，方向盘打得比较轻，不会觉得特别突兀。疲劳监测系统也非常灵敏。当司机闭上眼睛或注意力分散时，方向盘后面的探测系统会迅速做出反应，给司机提示。