评测探岳X怎么样及探岳X的配置如何

车是一个人最好的名片，承载着一个人的运动、家庭、急躁或佛教等一系列标签。现在的“后郎”们买车越来越注重个性、颜值、动力、配置，希望在每个方面都标新立异、独树一帜。这时候能兼顾这些特点的车型会越来越受欢迎，比如一汽-大众首款轿跑式SUV-探岳X（查成交价|参配|优惠政策），定位于中高端SUV市场。这款车有什么硬实力？今天一个一个好好体验。

1.一汽-大众产品矩阵的高端代表，是一汽-大众践行品牌提升的“核心力量”。所以一汽大众在研发生产这款车的时候投入了大量的精力和成本，产品本身的质量是有保障的；

2.无论是颜值、动力还是潮流科技配置都表现不错。作为探岳（查成交价|参配|优惠政策）家族的“新旗舰”，产品市场竞争力不错；

3.可以和领克05（查成交价|参配|优惠政策），奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策） coupe竞争，品牌和产品更符合年轻人的需求。

探岳X设计，非常年轻时尚。行驶在“潮流聚集地”三里屯的大街上，也备受关注。细节方面，新车大部分区域都采用了简洁的直线处理。这种棱角分明的设计让整车看起来更有视觉冲击力。

探岳X是R系列套件的标准配置。很多地方都采用了大众的“R”高性能品牌标识，如前进气格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等，提升了车辆的运动感。而且“R”标识和大众品牌的LOGO都采用了最新的扁平化设计。

这款车的前进气格栅采用了官方所谓的星链设计，格栅内的银色镀铬装饰条与两侧的灯组相连，提高了车头的整体性。

大灯整体造型与探岳高度一致，但灯组是大众IQ设计的。轻，而且内部结构非常精巧。配置方面，配备了自适应远近光灯、转向辅助灯、智能动态大灯辅助等功能。

作为一款轿跑SUV，车身侧面的造型和线条非常迷人。腰线从大灯一直延伸到尾灯，让车辆看起来非常舒展。车顶的线条从B柱慢慢下降到车尾，营造出一种溜背的感觉，看起来更饱满更立体。而且探岳X的风阻系数只有0.342，是同级中最好的。

新车采用了来自马牌UltraContact UC6 SUV系列的轮胎，注重安全性、舒适性和操控，提升驾驶品质。轮圈造型采用双五辐设计，很有个性。轮胎尺寸为235/50 R19。

新车标配前门无钥匙进入系统，提高了日常使用的便利性。

车尾的造型圆润饱满，使用了很多横线，既拓宽了视觉效果又增加了层次感。再加上车尾上方的双层扰流板，可以进一步增强车尾的层次感，提供一定的向下压力。

尾灯造型很有特色，内部使用的“X”型结构与车名相呼应，也是一个小彩蛋。尾灯点亮后辨识度很高，一眼就能认出来探岳X X。

车尾下方有银色的挡泥板，可以防止刮蹭，四边的排气装饰可以增强一定的运动感，但真正两侧的排气隐藏在保险杠下方，略显细微。

这款车的内饰采用了大众家族最新的设计风格，大尺寸液晶仪表和中控显示屏营造出强烈的科技感。而且各个功能区的划分非常明显，操作起来也非常方便。

新车采用三辐式多功能方向盘，厚度适中，握感极佳。多功能按键边缘采用银色镀铬饰条装饰，提升了精致感。方向盘两侧的多功能按键质感极佳，还配有换挡拨片和方向盘加热，功能丰富。

10.3英寸液晶仪表显示效果清晰，显示功能丰富。中央显示屏可以显示导航、多媒体、胎压等基本驾驶信息。

中控面板尺寸9.2英寸，功能区布置合理，响应速度快。屏幕配备了全新的MIB多媒体系统。这套系统除了导航、蓝牙、语音识别等配置外，还支持手势控制、手机互联映射等功能。即使是第一次上手，也能很快适应这个系统。

顶配车型还配备了十色氛围灯，有多种颜色可选，夜间点亮后车内氛围极佳。

试驾车配备了HUD抬头显示系统，可以显示车速、导航、辅助系统以及各种预警信息。这块折叠透明屏幕在强光下依然显示清晰，提高了驾驶的便利性。

空调控制区并没有像现在很多车型那样集成在中控面板内，而是单独放置在中控面板下。操作方式可以是触摸和滑动，增强了一定的科技感。

空调控制区下方有一个无线充电板和两个Type-C接口；后排配备两个USB接口，满足整车用电需求。

现在的年轻消费者对声音的需求很高探岳X采用来自丹麦的丹拿音响系统，并配有十个扬声器，给消费者演唱会般的体验。

探岳X用的是全景天窗，目前很流行。整体尺寸为870mm*1000mm，可开启面积高达0.4平米，能为前后乘客带来良好的采光。高强度钢化玻璃不仅增强了车顶的安全性，还改善了车内的静音性。

探岳X还配备了L2驾驶辅助系统，包括变道辅助、自动泊车和车道保持等功能。经过实际体验，自适应巡航车道维护的组合在高速行驶时非常好用。系统会根据前面车的速度自动调整速度，也可以一直保持在目标车道行驶。甚至在入弯的时候，还能帮你线性修正方向，体验不错。

座椅采用双色拼接风格，头枕中间加入了具有代表性的“R”标志。座椅由穿孔皮革包裹，并配备通风和加热功能。内部填充物较厚，能给乘客带来良好的乘坐舒适性。除了8向角度调节和4向腰部调节之外，主驾驶座椅还具有座椅记忆功能。

对于轿跑SUV探岳X来说，后排空间一定是用户关心的重点之一。在我们的实测中，身高173cm的体验者将座椅调节到最低，头部空间大概能挨2拳。然后在前排座椅不变的情况下，体验者来到后排，此时头部空间还能有1拳，腿部空间超过2拳。这个表演就不用多说什么了。

在舒适模式下，这款车的动力输出是线性调节的，基本上你踩多少就能走多少。并且由于发动机扭矩平台释放的时机恰到好处，在普通驾驶模式下低速行驶时不会有涡轮突然介入带来的突如其来的感觉，最大程度的保证了乘坐舒适性，甚至给驾驶者一种驾驶自然吸气车辆的错觉。

调整到运动模式后，原本温文尔雅的“美男子”立马变成了“运动家”。此时车辆的动力输出变得更加直接，变速箱会立即做出反应，快速降两档，保持转速在3000转左右，以获得更好的动力输出性能。这时候车辆会进入一种更加“紧张”的状态，会激发你的肾上腺素，为下一次油门的到来做准备。

而4MOTION全时四驱系统的加入也让这款车在加速时避免了轮胎打滑，尤其是遇到一些特殊天气时，这套四驱系统可以给车辆带来更好的稳定性和安全性。

在车辆低速行驶时，这款双离合变速箱基本没有出现过顿挫、急刹的现象，表现出了较高的技术水平。提速时无论是换挡逻辑还是换挡速度都表现出了比较高的水平，给驾驶者带来了非常舒适的驾驶体验。当车速达到70km/h时，调至M档即可推入最高档位，此时的转速仅为1000rpm左右，保证了车辆的燃油经济性。

新车配备了DCC电磁悬挂系统，舒适性和运动性非常兼容。在舒适模式下，可以很好的过滤掉路面的微小颠簸，在通过一些较大的坑洼和减速带时，也不会出现不必要的晃动，体现了大众车型一贯的高水准。调整为运动模式后，车辆除了舒适性好之外，在进行一些连续变道和通过高速弯道时，还会有很强的侧向支撑性能，非常可观。

低速时，目前大众车型的转向感都比较轻，探岳X也不例外。这样设置的好处是原地掉头时不需要花费更多的体力，尤其是对于女司机来说。随着车速越来越快，转向系统的增益逻辑非常清晰，线性，很符合大众品牌车型的调性。

探岳X在隔音静音方面的表现出乎我的意料。可以有效隔离风噪、路噪、发动机噪音。无论低速中速行驶还是高速行驶，都不妨碍车内人员的正常交谈，只有低沉的排气声微微传入驾驶舱。

一汽大众探岳X正式上市，共推出四款新车型。官方指导价23.58万-29.58万元。新车定位于轿跑式SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本。大功率(尾标380TSI)车型还配备了4MOTION全时四驱系统。据了解，购买探岳X还可享受最高1万元的购置税补贴，并获得相应的保险支持和汽车金融支持，优惠多多。

总结：作为一个90后大众车主，探岳X给我留下了非常深刻的印象。新车不仅保留了大众品牌优秀的机械品质，还在外观上进行了创新，更加符合年轻消费者的审美需求。如果你想买一款年轻时尚、配置丰富、动力强劲、品牌优秀的轿跑SUV，一汽大众探岳X绝对是你的不二之选。