评测瑞风S4怎么样及瑞风S4的配置如何

没错，这是又一款以智能化、年轻设计、高动力、高颜值为特色的小型SUV。依然是每个年轻人都应该拥有的人生第一辆车。说实话，我对这种言论已经麻木了。现在几乎所有的小型SUV都具备上述特征。几乎每个家庭都在炫耀（查成交价|参配|优惠政策）自己的中控系统有多智能，外观有多年轻时尚。很少有其他深刻的印象留在我的脑海里。虽然JAC瑞风S4（查成交价|参配|优惠政策）也是上面提到的主要卖点，但它似乎并没有忘记汽车的本质，在我试驾过的众多小型SUV中给我留下了深刻的印象。

自主品牌习惯向国外厂商学习。当某个设计成功后，国内厂商就会跟进，比如大网、格子网、贯穿车头、贯穿尾灯甚至内饰的镀铬装饰条。毫无疑问，江淮是惹过这种麻烦，但是这次瑞风（查成交价|参配|优惠政策）S4吸取了教训，终于不需要之前的水瓶座大嘴设计，六边形熏黑装饰条包裹格网，看起来顺眼多了。中网的镀铬装饰条左右两侧微微上翘，链接左右大灯，看起来也比较精神，符合年轻消费者的定位。但遗憾的是大灯的设计并不特别，远近光都是卤素灯(可选LED)。

瑞风S4是一款小型SUV，长4410mm，宽1800mm，高1660mm，轴距2620mm。相比其主要竞争对手吉利缤越（查成交价|参配|优惠政策）和长安CS35（查成交价|参配|优惠政策） PLUS，其车身尺寸更大。

静态体验：没有大背书，车系一样得心应手。

上车后发现中控的设计感觉有点似曾相识。我有点怀念之前测试的CS35 PLUS，也是触控中控，带指纹采集功能。一开始我一直觉得这个触摸操作是反人类的。后来我发现，厂商是在强迫用户使用他们的智能语音系统。

值得一提的是，虽然瑞风S4的汽车系统没有得到腾讯和阿里巴巴的支持。不过这个乘车系统也很好用，真的不得不佩服国内软件行业的开发实力。该系统语音操作的便捷性和灵敏度不亚于zebra和in call系统。你说“下雨了”，他会自动关窗。在播放歌曲时，他可以直接说“下一首歌”来改变歌曲，而无需语音激活，它会在导航状态下直接请求“放大地图”来放大导航地图。既然是好用的智能车，我就原谅它用了触控按键。此外，系统还匹配了手机app，在上面可以远程监控车辆状况，与市面上大部分车载系统app的功能一致。是的，它也有跟踪记录，但默认情况下是关闭的，以保护用户的隐私。

整个中控屏幕显示相当细腻，触摸反应灵敏，也没有什么乱七八糟的功能，类似于连接挡风玻璃前的行车记录仪，拍照分享给朋友，但是那些控制遥控飞机，唱K，吃鸡的功能都没有了。有时候我会想，为什么要在中控系统里装一个安卓平板电脑，还叫智能中控系统。一个真正好用的智能系统，逻辑清晰，导航容易，语音容易还不够吗？最多我会加一个听歌听新闻的APP。我没有也没关系。我就一个手机蓝牙。这是件大事。一个好的汽车系统必须建立在驾驶员安全驾驶的基础上。请把乱七八糟的功能留给手机和平板电脑。

坐在车里，发现自主品牌的人体工程学设计还有提升空间。瑞丰S4的座位有点奇怪。以驾驶座为例，靠背左右两侧的填充物都是软的，只有坐垫是硬的，很薄，有点尴尬。遇到颠簸的路面，很难起到二次减震缓冲的作用。后座也有这个问题，可能是因为车身尺寸小。后座靠背比较陡，坐姿比较高，好像是椅子，没有中间头枕。我怕坐长途，坐满了就不太舒服。然而，值得称赞的是，试驾车辆

驾驶：这是一款人们越来越喜欢的手动挡。

试驾车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps/5500rpm，最大扭矩210nm/210nm/2000-4500 rpm，搭配6MT变速箱。虽然账面功率不高，但是因为是手动挡车型，我觉得实际驾驶完全可以，发动机转速在2000转左右，可以明显感受到发动机的发力。

毫无疑问，这是一款非常好用的手动挡车型，而且会越来越受欢迎。它的离合接合点低，范围广，很容易找到接合点，油门很线性，前段没有空位置。排挡手柄吸感很强，档位清晰。如果档位更干净就更完美了。另外刹车踏板的脚感会比较硬，行程也不长。同样，也没有空位置。轻轻一碰就能感受到刹车的感觉，放心驾驶。

方向盘的调整也是深在我心。它随着速度调整得很好。低速时轻，高速时会变重。但不管是轻还是重，它的方向都挺好，空座不多，车身轻巧听话，符合年轻城市SUV的定位。另外，中央扶手箱上盖可以前后滑动，滑动距离相当大，长途驾驶时完全可以把手放在上面。还有就是吹毛求疵，就是中央扶手箱体积太小，只能放一些小杂物。

既然是城市SUV，堵车在所难免。很多人看到手动挡都会头疼。主要是堵车频繁控制油门、离合器、刹车，让人太累太烦。所以厂家给这款车加了自动加油的功能。目前越来越多的手动挡车型都有这个功能。除了堵车太累控制不了离合，其实我怀疑这个功能完全是中国驾校逼出来的，因为他们根本不会教你开始加油。有了这个自动加油功能，堵车的时候只需要控制离合和刹车就可以了。当行车电脑感觉电量不足时，会自动加油，提高速度，防止熄火。

底盘方面，瑞风S4的悬挂类型为前麦弗逊后扭力梁，整体调校相对偏软，韧性较好。在城市开会更舒服。通过连续的轻微颠簸时，车身会有一点上下跳动，但减速带和坑洼处理的很干净，车身不会出现不必要的跳动。

最后，关于NVH，在市区表现还好，但是在高速上有点差强人意。风噪在可接受范围内，但单说路面噪音就“突出”了，估计和载有225/45 R18规格朝阳轮胎的车有关。

的确，如果从宣传的角度来看，瑞风S4的噱头确实没有老友记那么大。车载系统不能唱歌，屏幕不能旋转，无人机不能控制.设计师好像没什么名气。没有这些东西，JAC就安下心来，造了瑞风S4，一款看似噱头，但开起来很轻松却充满乐趣的小型SUV。

【江淮瑞风S4首测印象】

突出优点：智能系统易于使用；良好的离合器控制；底盘优秀；智能补油防火；良好的转向感

主要短板：坐垫较硬；道路噪音明显；后座靠背太陡。