汽车空调电子风扇工作原理 汽车电子风扇的工作原理和检修方法

大家好。小孙来讲解一下汽车空调电子风扇的工作原理。很多人还不知道汽车电子风扇的工作原理和维修方法。现在让我们来看看！

汽车的电子风扇由发动机冷却液温度开关控制，通常有两个90的转速，一个95的低速，两个高速。此外，打开空气还会控制电子风扇的运行。一个是硅油离合器的散热风扇，利用硅油的热膨胀特性带动其转动；电磁离合器的冷却风扇是利用电磁场吸引原理驱动的。主要优点是只在发动机需要冷却时才驱动风扇，从而尽可能减少发动机的能量损失。

发动机舱内风扇的布局

汽车风扇安装在水箱后面。当它被打开时，它从水箱的前面吸进风。但是有些风扇安装在水箱前面。当水箱打开时，风扇会将风吹向水箱。风扇会根据水温自动启动或停止。车速快时，车辆前后的气压差足以起到风扇的作用，使水温保持在一定水平，这时风扇就可以停止工作。

1.电子风扇的作用只是降低水箱的温度。

2.水箱的温度受两方面的影响，一是机体和变速箱的冷却，二是空气冷凝器的散热。

3.空的冷凝器和水箱是两部分，靠在一起，冷凝器在前，水箱在后。

空调是车内相对独立的系统。然而，空气开关的启动将向电子风扇控制单元J293发送信号，以迫使电子风扇旋转。

5.大风扇叫主风扇，小风扇叫辅风扇。

6.热控开关向电子风扇控制单元J293发送信号，控制电子风扇以不同的速度启动。

7.高速和低速的实现非常简单。高速电阻不串联，低速电阻串联两个电阻。

在这种情况下启动的汽车风扇的工作原理如下：

1.汽车风扇的高低转速只由热控开关控制，热控开关有两个档位，安装在水箱上检测水温。它向J293和J293发送两个信号，导通不同的开路，控制电子风扇的高低速。

2.打开怠速开关，两个风扇都应该转动。但需要注意的是，空气谐波风机是两个相对独立的系统，分别由两台名为J301和J293的电脑控制。J301只是给J293发送一个信号，强制两台电风扇启动。除此之外，接触不多。

但如果打开怠速开关，水温肯定会迅速升高，这是检查电风扇故障的最好方法。如果你不转身，

检查热控开关，最有可能坏的。

两个风扇的内阻

坏粉丝，不太可能。

如果只有一个在转，另一个正常，风扇坏了或者内阻坏了，或者风扇本身坏了。

汽车的电子风扇是由恒温器控制的。当水温上升到上限时，温控器开启，风扇开始工作。当水温降至下限时，温控器关闭电源，风扇停止工作。

1.电风扇电机工作时电流大，对导线要求高，产生一定的热量。仿件使用的材料规格低，热值高，容易导致车辆自燃。

2.电子风扇工作时转速高，对制造技术要求高。仿制零件的动平衡很难达到设计要求。装在车上，震动会比较大，长时间运行会因震动而松动。

看看这两个电阻。电风扇真的那么容易坏吗？不是，家里的电风扇已经用了很多年了。也就是一个电机带动几个风扇。所以，我决定，

1.如果温度高的时候两个电风扇都不启动，但是温度高的时候两个风扇都疯了，赶紧换F18。

2.如果温度升高，只有一个风扇启动，另一个风扇不动。正常情况下，大风扇不动，所以