评测林肯NAVIGATOR怎么样及林肯NAVIGATOR的配置如何

说起来，我和新领航员（查成交价|参配|优惠政策）的缘分是从几个月前开始的。当时我去美国试驾新款福特探险者（查成交价|参配|优惠政策），厂家送我们去机场用的通勤车是NAVIGATOR。我当时就很惊讶：这车都出了这么长时间了，厂家怎么可能舍得让他们出现在媒体面前？后来我发现这一代领航员在今年做了一个很重要的改变，用一台刚刚在美国上市的3.5T V6发动机取代了服役已久的V8发动机。几个月后，新领航员作为林肯重返中国市场后的第四款新车型，正式在中国上市。与美国最大的不同是，这一次我不能只是坐着，而是试驾它。

动力控制：更多的是老美国风味。

既然新领航员最大的变化是动力系统，那就先从它的动力说起吧。V8发动机曾经是领航员的标志之一，但是那个5.4L的V8发动机太老了，效率低油耗高，连排放都达不到我国现行标准，换动力势在必行。这台3.5T发动机是福特新一代ECOBOOST发动机中极其重要的一台。就连著名的跑车福特GT（查成交价|参配|优惠政策）都用的是这款发动机，我在美国测试的新款探险者也用的是这款发动机。这在林肯旗舰SUV上回放，也是那么自然。

但由于领航员又大又重，这台3.5T的发动机并没有探险者那么出彩。还记得我如何描述探险者的动机吗？可以应付一些跑车的挑衅。导航员呢？驾驶的动力表现和MKX的2.0T车型差不多，不要想着直线和别人斗。而且好像NAVIGATOR的隔音更好，所以你享受不到这款V6发动机的很多美妙的声音和舒适的朝向。

是的，林肯在中国销售的其他车型，如MKZ、MKC和MKX，它们的车身或多或少都有欧洲血统，所以它们的操控性相当敏锐，具有欧洲底盘质感。而这款领航员，和皮卡F-150同平台，非承载式车身，又高又大，开起来完全是笨重，软软的，摇摇晃晃的。稳定地直线巡航很久也没问题。如果是在山路上行驶或者在高速上频繁变道，后面两排的乘客确实容易头晕。

好在坐在这辆车的驾驶座上的感觉还不错。本来我看这车的尺寸，觉得应该挺难开的。没想到上车后发现它的驾驶视野挺好的。我能看到前面的发动机舱盖和旁边的窗户线很低。真的很像卡车而不是SUV，很好看。方向盘虽然有3.5转之多，但是很轻，拧起来毫不费力。只要习惯了，就可以安心开车上路了。是典型的“越来越小”的车。

但是，也应该注意到，由于这款车的平台确实很旧，它没有许多弟弟MKX上的先进设备。比如它没有倒车影像全景，只有常规的后倒车影像。如果你把这辆车开到一些狭窄的停车场，停车的时候要非常小心。

马车：可以说是怀旧，也可以说是老年。

除了全景摄像头，当你进入NAVIGATOR的车时，你会发现它比MKX少得多。比如因为没有全LED大灯，所以没有自动远近光；巡航也是正常巡航而不是自适应巡航；没有安全气囊安全带；音频只是一个普通的THX认证，而不是高级音频的狂欢品牌.

而且车的整体布局和小弟们的新林肯风格完全不同。你坐在里面会有一种深深的怀旧感……或者你会觉得自己是在一辆豪华皮卡里。有些小细节因为年代久远也很不合理，比如门上的储物格根本放不下饮料；手套箱很小；方向盘的可调范围不够大；雨刮器和转向灯集成在一个杠杆上，使用不方便等.所以NAVIGATOR比MKX贵一倍，但比马车更豪华，但却要直接输给MKX。

好在这车够大，空间绝对有保证。第二排有两个独立座椅，还可以享受一个独立的娱乐显示器。第三排座椅是全电动折叠打开的，使用起来相当方便，而且因为车够高够宽，所以第三排座椅在空间表现、座椅舒适度、坐姿方面都和MPV差不多(甚至我觉得比GL8的第三排要好)，所以这是一款“真正的”七座SUV。

至于尾厢，即使满载七人，尾厢容积也明显大于我们一般接触的锐界（查成交价|参配|优惠政策）和汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）。顺便在这里多解释一点：在美国销售的领航员其实是领航员L的加长版，是原生的八座设计，尾舱更大。但是在中国，这种标准长度的导航仪已经足够大了，八座车在中国也有很多麻烦，所以林肯不打算引进导航仪L.

外观：可谓是整车最大的卖点。

的确，随着NAVIGATOR的出现，你想要什么(加长版)“自行车”？这款车最有力的卖点之一就是其离谱的车身尺寸和霸气的外观。下了这辆车，围观的人会觉得你气场十足，无与伦比。开着这辆车进出停车场，走在路上，大部分路上的私家车都会自动与你保持距离，仿佛被这辆车强大的气场所震撼。这种车给车主强大的气场享受，是你买一般的奔驰或者宝马(也许奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策）能更近一点)都得不到的，甚至路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）都没有这样的“功效”。所以这是这款车在中国市场最大的价值。

当然，在享受这种外观和尺寸带来的满足感时，别忘了：这款车车身宽度超过2米，车高1981mm(比LX570高71mm)。进入地下停车场，一定要注意限高标志。但是开这种车往往不需要进地下停车场，比如酒店等高档场所。保安真的希望这辆车直接停在门口，这样似乎有助于酒店提升形象。

买：好像比竞争对手的性价比高！

这款外观霸气，内饰粗犷的领航员只有一款配置车型，售价118.88万元。相比老款，由于发动机排量的降低，省了不少排量税，所以价格真的不少。林肯这款车的潜在竞争对手包括几乎所有豪华品牌价格相近的竞争对手，比如奔驰GLS（查成交价|参配|优惠政策）、路虎揽胜、雷克萨斯LX（查成交价|参配|优惠政策）570、凯迪拉克凯雷德、英伦和菲尼迪QX80等等。但其实只有凯雷德和QX80才是真正“对”的对手。相对而言，凯雷德不仅价格昂贵，在设计和装备上也落后于领航员。QX80虽然更豪华，人性化设计更好，动力表现更好，但设计上比领航员弱很多，价格又贵到让人很难狠心。

所以这款导航仪虽然还是有那么多缺点，但是在同级中还是挺有性价比的。嗯，有时候买百万元以上的车，要的是一种气场。这车能在这方面拿高分，值了！

【林肯领航员第一印象】

突出优点：实用空间；气场出场充足；车厢隔音性能很好；

主要缺点：汽车设计老旧，不人性化；乘坐相对浮动；动力表现一般。