评测阿斯顿马丁Vantage怎么样及阿斯顿马丁Vantage的配置如何

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提起阿斯顿马丁，我更多想到的是优雅高贵的字眼。相比跃马和疯牛，马丁更内敛。但这种内向却成了很多人的把柄，说马丁作为一款跑车，缺乏应有的温度。显然，全新的Vantage再次在优雅和跑车专属的戾气之间找到了新的平衡。

暴露的野性

不需要太多的文字，仅仅通过这场战斗的出现，就可以看出新华帝在马丁家族中是什么地位。没错，华帝无疑是现有量产产品线中最年轻、最有运动细胞的一个。完全黑化的“马丁之口”不再单独存在，而是与下唇融为一体，没有多余复杂的线条。

这种简单粗暴的设计获得了更强的视觉冲击。不羁的蛋黄色车身，熏黑的轮圈，性感上翘的鸭尾和夸张的扩散器，挡泥板处犀利的空气动力学设计，最经典的FR跑车身材，都只是为了传达一句话：我是超跑。

如果说华帝的外观还有些保留的话，那么前盖下的V8 4.0L双涡轮增压发动机可以说是彻底释放了自己。是的，这辆V8是AMG的，给马丁的。与其花很多钱和精力去开发一个不一定足够好的V8，我倒很庆幸他们直接从德国买了这个好机器。

375kW(510ps)和685Nm的参数已经说明华帝不是好惹的。3.6秒的时间体现在，在法定最高限速内，以任意速度踩下油门，都能获得大脑肿胀眩晕的快感。但真正让人凌驾的不是猛烈的加速。这台发动机最吸引人的是精心准备的声音和震耳欲聋的回火。

世界上不缺快车。快速思考？特斯拉Model S（查成交价|参配|优惠政策） P100D的加速可以让你以为进入了时光隧道。但是那些电动车除了快还剩下什么？声波带来的那种真正直达灵魂深处的快感，是那些冰冷的加速度G值永远无法给予的。V8全力向前推进时的轰鸣声依然是那熟悉的高频“呜呜呜呜呜”。这种噪音随着车速上升，车速不断加大音量，直到响彻山谷。好像是喜欢速度的野兽。加速越剧烈，越兴奋。

而当你重重踩下刹车减速时，车速下降时排气会发出不情愿的咆哮。如果此时拉下桨，会得到响亮的“敬礼”奖励。这时候发动机会剧烈的补油，紧接着就是尾喉“噼里啪啦”的火花。这种清脆响亮的逆火射击非常刺激，无论是响度还是音色都无限接近过年放鞭炮。这很重要吗？当你在车上被这些迷人的声音逗得哈哈大笑的时候，你心里已经有答案了。

马丁公司并不是一家大公司，它通常不像它的德国对手那样精确。但随着9102年时间的推移，已经不允许再造一辆“体面”的跑车，于是他们请来了路特斯的底盘工程师。而且只要绕两次山就知道工程师的工资不是白拿的。一个510匹马的后轮驱动总是这么老实地咬着地。

这套运动模式启动，以赛道模式为终点的底盘会不停的催你加速，加速，再加速，但是一直听不到胎音。直到速度突破自己的心理极限，它依然牢牢地咬着地上的每一粒沥青。极低的坐姿也会把身体动态传递给你，没有时差。坐拥优势，可以说只有懦夫，没有肉车。

隐藏在内心深处的绅士

不是到处都是，华帝就是这么无拘无束，永远保留着英国人骨子里的绅士气息。比起外观，车内的氛围足以让人平静下来。皮草和皮革的全面包裹，让这款车有种高档包包的味道。中间大量的实体按键本想营造一些运动的氛围，但看起来排列的很乱。或许这就像一个出门总是光鲜亮丽的绅士，回到家依然一脸邋遢。

不知道说后车厢空间合适不合适。但是这款华帝的后备箱空间真的很惊人。开着它去机场接海外购物回来的女朋友，面对一个装满战利品的24寸行李箱，还是挺轻松的。

在市区超跑通常是很痛苦的。车身太宽，怠速，转向重，会让人崩溃。神奇的是，这些问题在Vantage都不存在。作为家族中最小的成员，华帝的车身宽度只有1942mm，与宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）的1902mm相差无几。ZF的8AT变速箱很好地控制了这种暴力的V8发动机，液压变矩器也给我们带来了通常的松散制动蠕变。把动力模式调到最温柔的S档，这辆510匹的猛兽其实很平顺。电动助力转向真的很轻，甚至和宝马3等家用车差不多。

以上特点可以说是优点，但对于一款跑车来说，也会是缺点。8AT变速箱的换挡已经很简单了。手动模式下可以连续高挡降档，但总是不如S和T自动模式平顺，换挡时的铿锵声感也比双离合差。

轻量化的转向过滤掉了太多的车身动态和路面信息，在山路上开弯道的时候，得到的信息非常模糊。而且就算把底盘和动力调到最纯粹的赛道模式，电子加速打滑调节和电子差速也像绅士最后的储备一样，时刻管教后轮顺从，不允许打滑。这样是安全的，但是总感觉比那些允许车尾轻微滑动的设置要无聊一些。做一个君子，很多方面都要克制。正因为如此，我们才能平易近人。

平衡

在更换华帝这件事上，马丁做了一个相当漂亮的“平衡”。首先，外观的平衡，在保留马丁一贯优雅的同时，最终在细节中表现出战斗感。其次是日常良好的开度和极致的操控性能的平衡，在最大限度保证安全性和舒适性的情况下，给你猛烈的声音和加速度。

最后，通俗一点说性价比。一辆出自正经英国超跑世家，加速3.6秒的跑车，降到了181.8万。我们还能说什么？

【阿斯顿马丁Vantage第一印象】

突出优点：诱人的发动机和排气声；这个价位加速能力强；更适合日常运输；后备箱很实用。

主要缺点：电子稳定程序和后轮轴电子差速系统调节不好玩；中控设计略显凌乱。